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新版個資法上路，企業要免於資訊外漏已成為資安系統重整的重要一環，但就算有多嚴密的文件管理流程，遇到「行為」問題，破功機率隨之提高，為讓失當行降低資料洩漏風險，英威康科技推出的SmartKey則是不錯的整合方案。

英威康科技總經理林建志說，企業資安防護的兩大重點：避免因不正常因素導致公司作業無法進行、防止企業智產權以及相關商業機密外流，其中後者規範為防止行為人的不當操作，然而SmartKey則可防止此類問題。SmartKey為一整合方案，在軟體整合下，能提供絕佳資安範疇，主體方面，外觀如同隨身碟，簡單說，可視為個人於企業的身分證，例如企業員工如要操作相關重要文件時，都需將SmartKey插上電腦主機中，以利於辨識身分，另外能透過軟體管理，讓員工僅能操作權限之內的工作如周邊裝置開啟權限、文件閱讀編修等；此外，Smartkey另具密碼雙重認證，資安管理上更為嚴謹。

SmartKey的軟體應用方式及規格另可依企業需求進行客製，小從上述的文件權限，大到企業I T人員的管理，再到細部的人員交辦，都能在SmartKey中完成外，還可提供企業舉證資料。SmartKey可針對每一筆操作紀錄進行儲存於指定的中央伺服器中，能提供舉證資料外，SmartKey的本體具備AES加密功能，可增加資料驗證的完整性。

我們之前曾為大家報導過小改款的2013年式M.Benz E-Class房車與Estate旅行車，時隔不久，三芒星再出招，趕在北美車展前將兄弟車款E-Coupe及Cabrio敞篷車公諸於世。

很多人可能以為，E-Coupe及Cabrio了不起就少了兩扇車門或「切掉車頂」，但事實是，設計師可沒那麼好當。由車頭來看，E-Coupe/Cabrio的頭燈組雖然也由兩燈改為單體式，但造型與E-Class房車完全不同，而LED燈眉也重新設計，風格上更具殺氣，而且LED具備防眩功能。自此，E-Class將中斷自W210以來的四眼傳統，邁向一個新的時代。

搶在北美車展之前，E-Coupe/Cabrio公開亮相在世人面前，期以雙門及上空魅力提前吸引目光。

而之前的E-Coupe水箱罩為雙柵式，新款改為單柵，而保桿氣壩的型式也比以往更具侵略性。車尾部分，New E-Coupe/Cabrio強化了空氣力學，並且在Diffuser上方加了鍍鉻飾條，而尾燈組設計也比房車版更加俐落。

E-Coupe/Cabrio針對大燈、水箱罩及保桿氣壩等進行修改，比房車/旅行車版更具運動感。

內裝設計大抵維持E-Class房車格局，不過針對細部進行修改，讓型式更具跑格。

M.Benz銷售總監Joachim Schmidt用簡單三個字形容New E-Coupe/Cabrio：動感、迷人又熱情，再加上它們都搭載了諸多智能科技，使其表現更全面也更完備，堪稱是拉風指數破錶的夢幻跑車。內裝方面，大抵維持E-Class房車格局，型式風格頗為沉穩大器，並在部分細節處予以重新設計，除了採用細緻優雅的材質鋪陳外，出風口中央的類比時鐘也妝點著車主的品味，而方向盤則一律採用更具跑味的三幅型式。

相較於筆電的主要消費市場在境外，擁有龐大內需市場的重慶，就成為汽車業現在及未來重要的投資重點。

根據新出爐的《重慶市汽車工業三年振興規畫》，重慶未來產業發展重點將是汽車業。據悉，未來3年，重慶將大力扶持10個年銷量在 10萬輛以上的車廠。

重慶將以一個汽車龍頭企業帶動整個產業鏈，也就是以長安汽車集團(包括長安股份、長安福特、長安鈴木及長安跨越)為龍頭，招商引資；做強1000家配套企業，形成佈局合理的產業體系，發展轎車和休旅車、小車、商用車、特種車。

重慶汽車2012年累計產銷量增速均高於全大陸8個百分點以上。( 新華社)

正如電子產業在西永有產業園區配套，重慶市政府已在兩江新區、渝西、巴南等地打造千億的汽車產業基地。預計到2015年，兩江新區將形成2700億元(人民幣，下同)以上的規模產出，渝西汽車工業也將形成1500億元以上的產出。

也就是說，到2015年，重慶汽車整車產銷將達到350萬輛，全大陸市占率達到14%。這意味著，重慶每天將有9589輛汽車下線，每小時產量約400輛，平均每分鐘就有7輛「重慶製造」的汽車進入市場。對於重慶發展汽車工業，本身就是汽車整車製造業的重慶台協常務副會長陳振豐說，重慶可以在現有的生產線上做技術翻新，這樣就可以帶動汽車產業革新；最好的做法就是向外取經，吸引外商進來，美系的福特、日系的長安鈴木、大陸產的上海五菱都進入重慶了，現在缺乏歐系的汽車品牌。因此，歐系車會是可以著墨的領域。

汽車帶動的是消費市場，長安汽車是重慶第一大企業，前長安福特馬自達客戶服務部總監張偉昌去年5月間就曾透露，到2015年將導入15款新車，因應這個「1515計畫」，長安福特馬自達將快速增加經銷商，從現在的204個，在2年內增加到414個。「2013年還會再擴2個車廠」張偉昌說。 

人民網報導，近日有知情人爆料已確認大陸主權基金中投，即將購買賓士車母公司戴姆勒(DAI)4%至10%股權，但賓士中國的相關負責人對此事不置可否。

報導說，戴姆勒吸引中投目光和歐洲經濟目前不景氣有關。早在2 011年7月，戴姆勒執行長蔡澈就表示希望尋求來自大陸的投資；2011年12月，賓士中國確認了戴姆勒正在尋找來自大陸的投資者；隔年2月間，外界盛傳中投即將購買戴姆勒股權；直到最近，有知情人爆料稱確認中投將入主戴姆勒，並確認購買4%至10%股權的具體數字。

戴姆勒為賓士的母公司，是全球第2大高檔車生產商。2009年3月底，阿酋阿布達比主權基金斥資19.5億歐元購入戴姆勒9.1%的股權，成為戴姆勒當時的最大股東。

知情人爆料稱確認中投將入主戴姆勒，並確認購買4%至10%股權的具體數字。

戴姆勒集團旗下賓士日前發布的資料顯示，2012年全球銷量成長4 .7%，超過132萬輛，創下歷史新高，主要受益於美國銷量的兩位數成長；該公司表示，去年美國銷量增長11.8%，但德國本土銷量下降0. 4%，德國以外西歐銷量僅成長0.6%。大陸銷量也僅成長1.5%，較201 1年高達35%的成長大幅減速。

中投成立於2007年9月29日，資金來源於大陸的國家外匯儲備；成立初期的註冊資本金為2000億美元，是全球最大主權財富基金之一。 

受到換車潮需求出籠的刺激，上月美國消費者不畏財政懸崖威脅，紛紛湧入車市購車，並帶動全年銷量上衝，刷新5年新高。

根據研究機構Autodata最新公布數據，去年12月各大車廠在美一共賣出153.7萬輛汽車或輕型卡車，較前年同期成長9％，與11月相比更大增19％。全年下來，總銷售量也勁揚13.4％，衝上1,450萬輛，刷新2007年以來最高紀錄。

美國3大車廠中，通用汽車去年12月銷量年增4.9％，福特年增1.6 ％，現已經屬於義大利飛雅特(Fiat)旗下的克萊斯勒，銷售量則躍升10％。

其他車廠銷售成長更是亮眼。豐田汽車表示其12月銷量年增9％，本田銷量躥升26％。德國福斯汽車銷量更暴衝35％，締造1970年以來歷年12月份的最佳銷售紀錄。

美國3大車廠中，通用汽車去年12月銷量年增4.9％，圖為去年十月，別克首款大陸國產SUV車型Encore 在廣州首發。

12月向來都是美國車市的銷售旺季，而今年也確實沒讓各家車商失望。科羅拉多州丹佛市的福斯汽車經營合夥人艾米奇(Fred Emich) 就說，一般而言12月月初銷售還會相對平緩，但去年該月卻是從月初忙到月底。

不過，福特汽車經濟學家克朗威克仍提醒，美國財政懸崖仍未完全解套，還有許多問題尚未解決，這些問題可能在本月繼續衝擊企業及消費者信心，進而對車市銷售造成影響。

12月通用售出245,733輛新車，帶動通用美國經銷商庫存水準在去年底下降到76天供應量，低於11月底時的106天。

總計去年全年通用銷量一共達到260萬輛，年增3.7％，成為2008年以來通用銷售成績最好的一年。福特銷量則年增4.7％，共達224萬輛。而克萊斯勒全年大增14％，達160萬輛，也寫下2007年以來最佳紀錄。至於豐田汽車去年在美一共售出208萬輛，比2011年大幅成長27 ％。本田也大增24％，至142萬輛。日產汽車則成長9.5％，至114萬輛。 

雖然距離日內瓦車展還有一段時間，但顯然Peugeot已經迫不及待向世人宣告他們的跨界新作品─All New 2008即將到來。由市場上方興未艾的Crossover風潮來看，跨界車款仍讓許多車廠樂此不疲，因為就算它們無法成為主流商品，卻因為本身具備的獨特賣點，可以發揮強化品牌整體戰力的效果。

繼3008之後，Peugeot再推全新跨界作品2008，網路搶先曝光，正式發表得等到日內瓦車展，目標鎖定Nissan Juke等Crossover。

對Peugeot而言，All New 2008即是他們對於之前頗出風頭的跨界鉅作─Nissan Juke所作出的回應，當然，在歐洲市場，對手還包括去年發表的Crossover─Opel Mokka。而Peugeot在車展之前以網路流出方式讓2008曝光，一點也不讓人感到意外，因為這是目前最流行的發表方式。

獨特的A柱、三角窗框與208如出一轍，說明兩者的親密關係。

2008的諸多細節與風格設計與兄弟車208頗為相似，水箱罩頗有概念車SR1的味道。

事實上，Peugeot在去年北京車展就曾發表Urban Crossover Concept，而同年的巴黎車展上更以2008 Concept概念作品亮相，當時已具備準量產的態勢，比較眼前的全新2008會發現，概念時期的設計風格與手法幾乎被完整移植，只不過量產版再針對部分細節作修正，但原創精神大抵都到位了。

其4140mm的車款與1740mm車寬，尺碼約莫是C-Ssegment Hatch的大小，也就是歐洲最熱賣的車型級距，因此Peugeot繼3008之後再推出Downsizing的2008，可謂是投市場所好，想藉由Crossover更多元的機能特性，搭配適切實用的車格大小，吸引歐洲廣大的掀背車族群。

華爾街日報報導，豐田汽車與奧迪汽車上周四(1/3)不約而同宣布，將在下周消費電子大展(CES)展示公司研發的自動車功能，盼能藉由高科技研發來提升品牌地位。

豐田上周四於官網發布一段5秒鐘短片，片中展示旗下Lexus品牌車款配備的多重感應器，並說明「Lexus進階版安全研究車將帶領汽車業進入全新的自動車時代」。奧迪高層也表示，下周將在CES展現場展示公司研發的自動車功能，例如讓汽車在無人駕駛的情況下自行尋找停車位並將車停好。

豐田研發的自動車是以Lexus LS 600h車型加裝雷達與相機，並在車頂加裝雷射雷達測距儀，和谷歌研發的無人車相當類似。改裝後的 LS 600h能偵測其他車輛、車道分隔線及交通號誌，進而在無人駕駛的情況下行駛。

豐田研發的自動車以LEXUS LS 600H配備多重感應器(圖/路透)。

谷歌自2009年開始研發無人車至今曾使用過多款豐田汽車，但兩家公司皆強調谷歌並未參與豐田這次展示的自動車研發計畫。研究機構AutoPacific分析師蘇麗文(Dave Sullivan)也認為，豐田親自投入自動車研發將吸引其他同業跟進。他表示：「新一代適應性巡航控制系統將成為自動車技術的墊腳石。」

目前市面上已有許多車款配備適應性巡航控制器，這套系統能在行車途中自動控制煞車與加速器，而駕駛人只須操控方向盤即可。戴姆勒旗下的賓士S-Class車系已開始採用這套控制系統。除此之外，不少汽車業者也開始研發保護行人的汽車安全技術。

以豐田為例，Lexus LS車系就裝有行人偵測雷達，當偵測到前方有行人通過時就會自動煞車。其他包括奧迪及賓士等業者也積極研發其他自動車技術。

然而，至今在自動車研發領域最廣為人知的仍屬谷歌的無人車。谷歌近年來不僅發布過許多無人車試乘紀錄影片，也積極推動美國立法開放自動車市場。該公司近期已在內華達州、佛羅里達州及加州促成無人車相關立法。

新式車牌上路，由六碼改為七碼，造成舊式車牌和部分新式車牌號碼重複。即日起在多媒體機查詢停車費，多了「選擇車種」的頁面，避免車主繳錯，成了誤幫他人代繳停車費的冤大頭。

台北市停管處分析新、舊車牌格式重複情形，其中，舊式機車車牌碼數「前三後三」，與大客車、營業車的新式車牌相同；舊式營業車 車牌碼數「前二後三」，與重型機車、拖車的新式車牌相同；至於新式車牌中的小客(貨)車、機車則均是「前三後四」。

就實際狀況，車牌會因字樣顏色(例如營業大貨車車牌為綠底白字 )、尺寸(汽車車牌比機車大)有所區別，癥結就在於，超商多媒體機僅輸入英文字母及數字，顏色、尺寸無從辨識。為了避免新制上路後，出現誤繳罰單的烏龍案件，停管處請四大超商在多媒體機新增查詢車種頁面。即日起，繳費前，民眾需先選擇機 車、汽車、拖車，再點選要繳的筆數。

停管處統計，去年全市開出三千一百萬張停車單，利用超商多媒體機列印補繳單據的有八十一萬張，占二．六％，鼓勵民眾多用「全國繳費網」，不用出門就能即查即繳停車費。新的繳費系統上路後應可避免誤繳，若有疑問或懷疑誤繳，可電洽：二七二六九六○○。 

張廣博國小畢業後即到社會謀生，從修腳踏車學徒開始步入人生旅程。他腳踏實地、勤儉樸實，從老闆身上學到為人處事的基本道理，個人也不斷自我充實、力爭上游，終於獲至今日的成就。張廣博對於成功相當謙虛，表示一生遇到許多貴人相挺相助，因此常心懷感恩，也因而更努力照顧員工、回饋社會。

張廣博開創良機公司超過半個世紀，當初帶領良機人篳路籃縷、從無到有，逐步建立一貫作業的冷卻塔專業製造廠，良機公司也伴隨國家社會的欣欣向榮而穩定成長。該公司對於產品的研發創新不遺餘力，配合世界潮流，生產符合環保要求的冷卻塔，為保護地球盡一份心力。良機公司秉持正派專業，已在全球占有重要地位，並成為亞洲第一品牌。

張廣博生於民國27年，已逾從心所欲、不踰矩之年；曾獲美國南加大企管榮譽博士、擔任多個民間團體理事長，現仍是行政院顧問、台北市政府顧問，至今仍然天天充滿活力，日日到公司上班，繼續為塑造公司精神文化而努力。他希望將「忠誠、和協」的向正文化，「樂觀、進取」的向上文化，及「奮鬥、服務」的向善文化等發揚光大，讓公司和社會繼續傳承發展。（李正宗）

該公司表示，紅布條是最基本的廣告宣傳，社會各個層面都可以用得到，市場需求量大，加工工藝簡單，利潤可觀！是拓展公司業務管道、增加行業利潤、抓住終端用戶、帶來實際方便的必備賺錢設備！

「紅布條無版燙金機」具有幾項優點: 一、只需要幾平方的場地即可，不佔用門面。二、傳輸資料通過轉接版來過濾，既能消除靜電又能預防高電流，使列印頭壽命長、更耐用。三、列印介面採用傳輸速度快、穩定性強的網路介面，列印長短可自己決定。四、列印特色: 1、多條條幅可連續列印，省時省工省人力。2、獨有的速度調節功能，客戶可自行調節列印速度，讓成品條幅長度的誤差值降到最低。3、獨有的收料軸正反轉功能，可輕鬆取出成品條幅。五、軟體介面可提供繁體中文、英語。六、輕鬆實現離線工作，方便USB自動讀取。

一般而言，一條60cm寬的紅布條以條幅無版燙金機印製，較電腦噴印節省十分之一的費用，可謂大幅降低成本，同時，該機台印製長度沒有限量，可省卻工作人員更換的時間。

有意洽詢「紅布條無版燙金機」者，可電洽（02）2305-2155。（陳碧雲）

台灣微軟前端平台事業部副總經理葉怡君則表示，WindowsApp開發嘉年華吸引許多非資工與資訊背景的參賽者，這代表著Windows App的開發，讓每個有創意想法的人一展身手；而這次活動所開發的App，都有機會上架到Windows Store中提供下載，讓Windows 8使用者體驗台灣App的原創力。

集體開發競賽的部分，在經過36小時激烈競爭後，由交通大學電機資訊系的洪聿昕，及中央大學資訊工程系的許雅婷所組成的團隊，以「超級球經+」App發揮創意、實用及最佳的使用體驗，獲得評審團一致讚賞奪得首獎，開心抱回25萬元大獎、Windows RT平板電腦，和Windows Phone 8手機等好禮。

隨著Windows 8及Windows Phone 8兩大作業系統相繼問市，相關的軟體開發與應用，正逐漸改變軟體開發市場生態與使用者的體驗，為了讓全民了解Windows App開發的便捷性，台灣微軟提供在地化的上架諮詢服務，加速App上架流程；另外，微軟每月定期舉辦至少兩場Windows App開發說明會，除提供開發的重要資訊，更可進一步了解iOS的App，轉成Windows App的步驟與方法。（劉芳庭）

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網路大學校行動學習App是「中小企業網路大學校」的服務延伸，不只可在電腦學習，也可利用智慧型手機查詢中小網大最新消息和全國209家開課單位的實體課程訊息；App每天推薦一則名人金句，如座右銘或管理名言，短短幾分鐘即可分享眾多名人如Mr.6、黃麗燕等最精華的演講內容。

網路大學校行動學習App有iOS和Android雙版本，1月15日前下載還可A好康，有New iPad、HTC ONE X等多項好禮。活動網址：http://mobile.smelearning.org.tw/edm/。

此外，為幫助企業尋覓更多志同道合的優質人才，「網路大學校」特別邀集21家知名企業舉辦聯合徵才活動，以中小企業網路大學校為雙方橋樑，應徵者可先修網路大學校相關課程，企業再遴選適任專才，縮短新人培訓時間，達到企業與應徵者雙贏。

中小企業網路大學校網址：http://www.smelearning.org.tw/。（李炎奇）

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2013台北國際電子產業科技展，將於10月8至11日在台北南港展覽館展出，同期展出「台灣國際寬頻通訊展」「台灣國際雲端科技與物聯網展」與「海峽兩岸電子展」」。展覽主軸「綠色電子智慧生活－電子科技創新趨勢」，聚焦電子零組件、電池電源供應器、LED照明及應用、儀器儀表、電機及產業製程設備、智慧生活及消費電子、安全監控、物聯網與RFID應用。

2012年展出4天共吸引4,000名國外買主，總計湧入4萬5千人次參觀人潮，創造3.5億美元商機，為歷年來新高，參展的廠商均對本年參展效益表達肯定。同時，國際買主亦表示來台觀展收穫頗豐，稱本展為亞洲最專業之電子零組件展覽，有助其找尋合適的供應商。

2013年將再次爭取配合展期舉辦「全球政府採購大會-國外政府採購得標／採購分包洽談會」爭取商機，廣邀國際買主來台參觀採買。

報名電洽（02）8792-6666分機234張美快小姐，或上網 www.teema.org.tw；www.TAITRONICS.org；www.CloudTaiwan.com.tw 下載展覽相關資料。（藍怡珊）

Volkswagen經典之夜在2013年1月3日邀請指揮大師祖賓‧梅塔親率以色列愛樂來台，用音樂向台灣樂迷道聲「新年快樂」！

曾四度獲邀執掌維也納愛樂新年音樂會的指揮大師祖賓‧梅塔出身自印度的波斯後裔，在音樂史上締造許多紀錄：不僅是歷史上指揮維也納愛樂與柏林愛樂之最年輕的指揮家；更是英國歷史上第一次有印度人指揮英國頂尖樂團的指揮。其出色的音樂才華突破種族間的障礙，獲得全球樂團以及樂迷的肯定！

音樂會結束後 祖賓梅塔大師特地向等候已久的北高樂迷致意。

Volkswagen經典之夜邀請指揮大師祖賓梅塔率以色列愛樂來台獻藝 並由太古標達汽車總裁黃齊力(右)代表歡迎。

據太古標達汽車總裁黃齊力表示，新年音樂會是為奧地利維也納行之有年的新春盛事，每年有超過五千萬人、來自全球72個國家同步觀賞其世界轉播，因而成為全球性的新年習俗。Volkswagen經典之夜此次有幸邀請享譽全球的指揮大師祖賓‧梅塔帶領其合作的以色列愛樂來台，讓台灣樂迷也能夠親炙在新年音樂會的歡樂氛圍中，並希望藉由史特勞斯家族的優美樂曲振奮士氣，迎接嶄新的一年。

新年音樂會結束後 樂迷們仍在場等候祖賓梅塔大師出來致意。

VW經典之夜 新年音樂會由太古汽車總裁陳世傑代表向樂迷恭賀新年。

繼去年12月正式宣布全新售後服務品牌宣言－「服務 為你而在」的台灣賓士，透過Best People、Best Product與Best Process三大優勢，建構出全方位的售後服務後，昨(1/3)日更緊接推出「Service 24h」24小時道路救援服務，以最高規格且全天候即時的原廠服務，來伺候所有賓士車主。

台灣賓士與全台授權經銷商導入德國原廠級標準，用心打造值得信賴的「Service 24h」服務。

Service 24h 救援車隊全天候24小時待命，提供車主最即時道路救援服務。

為延續全新品牌售後服務宣言「服務  為你而在」的精神，並擴大售後服務的範圍，台灣賓士昨日於全台灣唯一取得國際認證的彰化汽車整備暨零件中心(VPC)，正式啟動「Service 24h」24小時道路救援服務。

售後服務處副總裁史安德表示，「這是台灣賓士售後服務非常重要的里程碑，『Service 24h』道路救援服務的啟動，就是『服務　為你而在』品牌宣言的具體實踐！為提供車主即時且標準化的服務支援，我們重新整合並導入德國原廠標準的規範，提升道路救援服務的整體精緻度，以具體行動實踐對所有賓士車主的承諾。未來，台灣賓士也將不斷精進各個服務面向，持續創下業界新標竿。」

售後服務處副總裁史安德表示，未來，台灣賓士將不斷精進各個服務面向，持續創下業界新標竿。

「Service 24h」24小時道路救援服務讓台灣賓士整體經銷體系投入超過千萬資源，並打造23輛C-Class Estate救援車隊，昨日由售後服務處副總裁史安德主持交車典禮，正式分派至全台23個服務據點，即日起啟動專業且值得信任的24小時救援服務。

國內機車業龍頭光陽工業，躋身四輪汽車事業，據國外網站報導，光陽拿下德國寶馬(BMW)汽車最新i3電動車的發電系統代工大單，配合該車在今年中上市時程，推估光陽將從本季開始對寶馬出貨。針對接獲寶馬i3發電機的代工訂單一事，光陽高層不願證實，據悉與簽有保密協定有關。

光陽不僅是台灣機車業龍頭，在全球機車產業也具有高知名度，在歐洲不少國家的機車市場占有率都居前3強，吸引豪華車市場領導品牌寶馬汽車的注意，雙方從2009年開始合作，寶馬將G450X重型機車的引擎，交由光陽代工，去年寶馬推出的650cc重型速克達，引擎同樣是由光陽生產供應。

圖為寶馬電動車i3的概念車。據國外網站報導，其核心組件之一的發電機由光陽代工。(圖／路透)

為確保光陽生產技術與品質，寶馬更從原廠派出多位技師與主管，長駐光陽高雄廠緊盯。寶馬預定今年內還將上市的另一款400cc速克達，據悉引擎同樣是交由光陽代工。

寶馬定於今年中將上市的電動車i3，最早在2011年就有概念車曝光，其核心組件之一的發電機，也決定交給光陽代工，雙方合作關係更上層樓，光陽也藉此機會，從二輪領域正式跨向四輪的汽車產業。寶馬近年來在全球豪華車市場攻城掠地，銷量逐年攀升，光陽有望藉i3發電機的代工機會，爭取未來替寶馬代工其他車款重要零部件的業務。

事實上，全球機車需求逐年下滑，特別是近兩年台灣機車外銷主要市場歐洲，飽受歐債危機困擾，衝擊歐洲民眾購買機車的意願，使台灣機車外銷量連續兩年出現負成長。為因應環境轉變，光陽採多角化布局，運用原來在動力系統上的優勢，陸續開發為國外廠商代工生產機車、發電機、動力車輛等業務。

光陽過去就曾幫日本川崎(Kawasaki)代工生產機車與發電機等；此次為寶馬i3電動車代工的發電機，據悉設計與技術全數來自寶馬，光陽僅負責代工，雖然利潤有限，但是卻是一個跨足汽車事業的敲門磚，有助後續擴大業務版圖，彌補全球機車市場下滑的業務缺口。

南韓財閥網(Chaebul.com)最新公佈的韓國富豪排名，南韓三星電子董座李健熙的持股在去年增值32％，以11.65兆韓元(約109億美元)的驚人財富，持續蟬聯南韓首富。

現代汽車董事長鄭夢九也以6.71兆韓元身家，連續第3年占據第2名位置。現代汽車副總裁鄭義宣，以3.48兆韓元的持股躍升第3名。旗下擁有蘭芝(Laneige)等知名品牌的南韓化妝保養品集團愛茉莉太平洋(AmorePacific)董事長徐慶培、SK集團董事長崔泰源則被擠出前5名。

三星董事長李健熙夫婦同登南韓前十大富豪。(圖／路透)

其實單憑李健熙一人名下財富，就大約相當於上述3人的身價總和。這有一大部分原因是在於2012年三星股價屢創新高，因此年底封關時，李健熙手中持股總值由2011年8.79兆韓元，暴增2.86兆韓元，增幅約32％，至11.65兆韓元。(截至去年12月28日。)且李健熙的妻子洪羅喜也以1.64兆韓元資產，在富豪榜上排名第9 ，並是南韓第一女富豪。她名下持股較2011年底成長近44％。

另去年升任三星電子副董事長的李健熙獨子李在鎔，同時晉升「1 兆韓元俱樂部」，名下持股總值達到1.28兆韓元。三星電子股價在1月2日暴漲3.6％，攀升至157.6萬韓元的歷史新高。周四則收在154.3萬韓元。

值得一提的是，去年以一曲「江南Style」爆紅全球的Psy大叔，竟也威力大發，把經紀公司老闆，也就是YG娛樂公司的梁鉉錫，拱上南韓演藝圈持股總值最高的富豪寶座。截至去年底止，梁鉉錫名下股份價值高達2,195億韓元，年增達67％。 

大陸對汽車安全和消費者權益愈益重視。繼先前規定車商必須對瑕疵車進行召回後，再度著手推出「汽車三包國標」，建立問題車的整車和零件退換貨標準，現階段正向社會徵求意見，期進一步保障車主權益。

《北京晨報》報導，大陸國家標準委已出台《家用汽車產品三包主要零件種類範圍及三包憑證》國家標準徵求意見稿，向社會徵求意見，民眾可在今年1月31日前將意見反饋至國家標準委。　　

「汽車三包」的概念是指汽車產品生產者、銷售者和修理者在品質保證期間內，若汽車品質產生問題，對產品的修理、更換、退貨等行為；其中，品質保證期包括包修期、三包有效期和易損耗零部件的品質保證期。

標準規定，汽車產品自銷售者開具購車發票日起60日內，或行駛里程3000公里內，以先到者為準；發動機、變速器的主要零件出現問題，消費者可選擇免費更換發動機、變速器。

在汽車產品三包有效期內，發動機、變速器累計更換兩次總成後，或者發動機、變速器的同一主要零件因品質問題累計更換兩次後，仍不能正常使用(總成和主要零件更換次數不重複計算)，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

標準還規定，轉向系統、制動(煞車)系統、懸架系統、前後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，在汽車產品三包有效期內累計更換2次後，仍不能正常使用，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。標準對易損耗零組件也做了規定，家用汽車在品質保證期內出現這方面瑕疵，消費者可選擇免費更換易損耗零組件。

報導說，未來汽車生產商或銷售商必須向消費者提供三包憑證。三包憑證可包括正反兩面，其中正面應至少包括產品資訊、生產者資訊、銷售者資訊、三包條款等；背面應列出其他三包相關資訊，包括：主要總成的主要零件種類範圍、易損耗零組件的種類範圍等。

業界樂觀看待上述標準上路，認為大陸車市已從爆發成長轉趨穩定增長，三包國標會讓車廠更重視品質和售後服務，創造生產商和消費者的雙贏。 

汽車業被稱為全球經濟領頭羊指標之一，而歐洲多國去年汽車銷售量明顯下滑，英國《金融時報》採訪5家預測機構，認為中國大陸今年將生產汽車1960萬輛，首次超越整個歐洲的1830萬輛，「這是該國汽車產業崛起的里程碑」。

受到歐元區債務危機及政府財政緊縮措施，需求受挫，以民眾最常見的家用車福特汽車來說，去年12月在法國市場的銷售量下滑40%、西班牙跌31%、義大利也少了33%。

5家預測機構，認為大陸今年將生產汽車1960萬輛，首次超越整個歐洲的1830萬輛。圖為大批陸產小型汽車集結大連汽車碼頭等待裝船發運。(新華社)

業內人士預測，去年歐洲生產1890萬輛汽車，而中國則是1780萬輛，但今年全球汽車產業只會微弱復甦，年增長僅2.2%，比去年成績腰斬還慘，若歐洲今年能生產1830萬輛，大陸的1960萬輛則是首度超越整個歐洲。

大陸汽車市場來說，今年日系車「淡定」，認為持平發展即可，本土品牌士氣大振；若以工信部先前調查顯示，若大陸各車企照原訂產能規畫，14家主要汽車公司累計產能將達到2300萬輛，產能過剩以及利潤降低等風險也開始浮現。中國汽車流通協會年會資料顯示，去年大陸汽車經銷商近半數庫存超過2.5個月，85%經銷商庫存達到警戒水平。