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汽車業被稱為全球經濟領頭羊指標之一，而歐洲多國去年汽車銷售量明顯下滑，英國《金融時報》採訪5家預測機構，認為中國大陸今年將生產汽車1960萬輛，首次超越整個歐洲的1830萬輛，「這是該國汽車產業崛起的里程碑」。

受到歐元區債務危機及政府財政緊縮措施，需求受挫，以民眾最常見的家用車福特汽車來說，去年12月在法國市場的銷售量下滑40%、西班牙跌31%、義大利也少了33%。

5家預測機構，認為大陸今年將生產汽車1960萬輛，首次超越整個歐洲的1830萬輛。圖為大批陸產小型汽車集結大連汽車碼頭等待裝船發運。(新華社)

業內人士預測，去年歐洲生產1890萬輛汽車，而中國則是1780萬輛，但今年全球汽車產業只會微弱復甦，年增長僅2.2%，比去年成績腰斬還慘，若歐洲今年能生產1830萬輛，大陸的1960萬輛則是首度超越整個歐洲。

大陸汽車市場來說，今年日系車「淡定」，認為持平發展即可，本土品牌士氣大振；若以工信部先前調查顯示，若大陸各車企照原訂產能規畫，14家主要汽車公司累計產能將達到2300萬輛，產能過剩以及利潤降低等風險也開始浮現。中國汽車流通協會年會資料顯示，去年大陸汽車經銷商近半數庫存超過2.5個月，85%經銷商庫存達到警戒水平。

福特六和汽車公司為感謝廣大車主的支持，並慶祝THE ALL-NEW FOCUS上市以來熱銷成功，在農曆新年前特別推出「從心開始 回饋為您」優惠方案，本月份凡購買Ford Mondeo，Fiesta，Escape 和Focus 四門汽油時尚經典型以上等級之車款，即可獲的Garmin nuvi 3595高畫質多媒體電視導航機(市價$11,990) 以及高額零利率。此外，凡購買Ford Mondeo，Fiesta和Escape車款，再可加碼獲得最高價值近4萬元之乙式車體險。

此外，長久以來受台灣消費者支持，累績銷售超過十三萬輛的Ford Escape，不僅搭載具有豐沛動力的2.3L反置式D-VIT引擎，更全車系標配4顆SRS安全氣囊，是家庭休旅生活的最佳選擇。本月份入主除可獲得上述優惠外，再可享有50萬50期0利率優惠，總計優惠價值高達8萬元，是年輕家庭休旅車的最佳選擇，本月優惠機會難得不可錯過。

大陸官方將發展新能源汽車列為「十二五」(2011～2015)期間，產業與內需產品的重點項目，為推動新能源汽車成長，大陸從補貼與政府公共採購項目著手。繼廣州、上海先後於2012年12月落實補貼政策後，同為大陸一線城市的北京，也完成購買新能源車近5,000輛，官方推動產業發展的動作顯然加快中。

綜合陸港媒體報導，自去年年底開始，大陸各地頻頻出招支撐新能源汽車，繼廣州、上海先後於去年12月落實補貼政策後，北京也完成購買新能源車近5,000輛。北京、上海、廣州分別是大陸汽車消費市場的3大重鎮，目前均有相關政策推動新能源汽車發展。

據新京報昨日報導，北京發改委官員表示，該市已經購入節能與新能源汽車4,962輛。其中，有3,388輛已交付用戶，並將陸續投入使用，主要分佈在公共交通、環境衛生、出租、物流及公務等公共服務領域，展開示範運行。

大陸官方為推動新能源汽車成長，從補貼與政府公共採購項目著手。上海市計畫到2015年實現新能源汽車累計產銷3萬輛，且陸續推出 5至8款新能源汽車上市。(圖／新華社)

此外，北京市發改委也大力加強充電站等配套電力設施。除了北京以公共採購項目方式支持新能源車發展，去年12月上海市政府表示，為鼓勵個人在上海購買新能源車，個人在獲得國家和地方補貼的同時，還將獲得上海專用牌照。該項政策對於上汽集團這樣的在地車企來說也是個好消息，這將拉抬上汽的純電動車汽車在當地市場的銷售。

據了解，依照上海市政府規定，對於汽車生產企業，插電式混合動力乘用車補助每輛3萬元人民幣(下同)，純電動乘用車補助每輛4萬元。對組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予每輛2,000元的補助。對汽車生產企業，每回收一套新能源汽車動力電池給予300元的補助。同時，上海市還醞釀推出「新能源汽車與汽車電子」專項專案，對符合條件的重大項目和重點專案一般給予總投資額10％左右的資金支援。

菲凡在商用市場具有強烈企圖心，從推出適用於三星與蘋果2大主流手機及平板的專用行動電源即不難窺見；以三星與蘋果的市場佔有率，帶動的週邊商機可期，菲凡快速反應市場需求，搶佔先機，並將多頭並進，結合連鎖通路商，搶進數千億規模的綠能市場。

董事長柯祺禾指出，市場對於使用鋰鐵電池已從過去的觀望期進入到行動階段，促使上游的電芯及粉材廠蜂擁投資。台玻、台塑、鴻海、正崴、潤泰等大企業均在兩岸布局鋰鐵電池上游產業， 菲凡做為封裝應用廠，樂見更多原料廠投入，預期將取得更優質便宜的原料，推動終端市場快速起飛。

總經理羅凱耀表示，中國某大型國營鋼鐵公司高度肯定菲凡的啟動電瓶專利技術，雙方擬定計畫合作建廠，預計年底規劃生產，初期以電動車，與汽車啟動電瓶製造銷售為主，營運爆發力可期。

菲凡股本近1.5億元，今年營收挑戰2億元；去年配發股利0.8元，今年可望有機會倍增。電話（02）2218-6677，網站：www.masterhold.com.tw。（翁永全）

該公司表示，本污水處理系統是由 3mm厚不銹鋼片材質經由氬焊成型的槽體建構的高效率污水處理模組，非常容易又快速的安裝，計有溶氣浮除糟、污泥混凝攪拌槽、污泥脫水機、沉澱槽及系統控制箱等，在系統控制箱台內有可程式控制器（PLC），內建多種應用處理流程程式，方便使用者進行單一組合元件（例如泵浦和液位開關）的測試、系統設備的連續操作或批次操作或是執行快速操作及慢速操作等功能性的設定，皆可由程式編輯的人機觸控介面的彩色畫面來判斷和執行。

匯春污水處理系統標準模組 FWT-5600，佔地約12坪即可進行安裝和操作，每曰處理量約100噸，採用物理化學方式進行溶氣浮除法，藉由加壓污水的浮除方式分離污泥並且添加高分子藥劑使其污泥加速凝結，其排放水的COD檢測值約 150~450mg/L，視不同行業類別而有不同的規劃，系統設備規格細目。

匯春工業社電話（03）355-3602洽李建輝先生。（劉立諭）

2012年台灣10大暢銷車榜出爐，和泰汽車代理的豐田(Toyota)品牌共有7款車入榜最風光，長青車款Altis更是連續12年登上台灣車市 NO.1；豐田休旅車RAV4則是唯一入榜的進口車。

2012年台灣10大暢銷車榜出爐，和泰汽車代理的豐田(Toyota)品牌共有7款車入榜最風光，圖為最新小改款Wish。　

去年10大暢銷車僅有3個品牌，顯見未來台灣車市「大者恆大」的趨勢將更為明顯。榜內除豐田7款車入榜排名第1，日產有Tiida與Li vina兩款車分居第3與第5名，位居第2；中華車則以市場獨家商品－輕商車Veryca，以近萬輛的年度銷售成績，擠上第8名。

車商認為，進入前10名榜的暢銷車，包括日產Tiida、豐田Wish與 RAV4新改款車型，搶在去年底發表改款新車，豐田Altis、Yaris與V ios今年下半年也預定要發表大改款，在新車效益加持下，2013年車市成長可期。

2012年車市以「神龍擺尾」之姿，在年底新車買氣強勁爆發下，全年繳出突破36.5萬輛、優於預期的成績作收。在台股轉強、民眾消費信心回升下，業者多預測蛇年車市將有37萬輛以上的實力，若15年以上舊車換購新車補貼5萬元方案能順利三讀修法，市場規模更有增加 10％～15％的空間，有望重返40萬輛大關。

Nissan新推出的Big Tiida市場反應相當熱，推出至今也超過1500輛。

回顧去年10大暢銷車中，以豐田Camry、Innova銷量逆勢成長最風光，與兩款車在去年初分別上市全新大改款車型有關，特別是Camry 導入油電混合動力車款Camry HEV國產化，有助Camry搶下同級車9成以上占有率，橫掃國內中大型房車市場，並間接促使其他國產競品在去年底陸續停產退出。

Innova也因為品牌效益，加上改用在稅率、油耗上更具競爭力的2 .0升引擎，迎上前代Zace車主換購新車潮，銷量激增逾倍。Altis則是挾整車外銷中東逾6萬輛的實力，擴大固定成本攤提量，使成本、車價在同級國產車中，最具競爭力，1.8升車款低於70萬元，2012年在台灣繳出銷售逾3.6萬輛的成績，儘管較2011年略為衰退，但比起第2名車款多出逾1倍，銷量遙遙領先，毫無殘念地連續12年登上台灣「車王」寶座。

以些微差距未能擠入2012年10大暢銷榜的遺珠，則有本田CR-V與三菱的堅達(Canter)兩款車，在今年各擁利基下，有望重新向年度1 0大暢銷榜叩關。

一張來自Skoda France的小卡片，捎來了祝賀也透露出Skoda來年的新信息。VW Group旗下的Skoda預計在2013年裡，陸續推出多達六款的新車，Skoda曾在2011年日內瓦車展中SKODA宣告啟動The New Power of SKODA的全新企業識別，除了全球的展廳逐步更新外，品牌Logo更鮮明的綠意謂著對環保的重視；勇往直前的白箭，則說明了期望2018年達到全球銷售雙倍成長的目標。

隨著新願景與目標的設定，Skoda在2013年裡將陸續推出多達六款新車，以提高市占率。

而六款依序報到的新車當中，已經確認且公諸於世的正是早在去年曝光的小房車作品Rapid，以及全新的第三代Octavia。其中，首發砲Rapid無疑是備受矚目的產品，著眼於小房車在全球各地區的成長需求，使得這款兼具VW設計DNA與捷克風格美學的新同學，成了Skoda搶攻年輕市場的重要戰略作品，代表Skoda新世代編成啟動，在2013帶頭衝一點也不讓人意外。

著眼於小房車級距的需求增加，2013首發新作品將是早已曝光的Rapid，目標鎖定歐盟以外最大單一市場─中國。

而全新的Octavia不僅本身是Skoda的核心級產品，在車系邁入第三世代後，產品實力也愈趨成熟，除了年輕化的嶄新設計語彙，同時在動力上也主打GreenLine柴油引擎，並導入Green tec節能科技，以符合全面施行的環保理念。此外，藉由Skoda在Facebook粉絲頁上的訊息也不難預測，在Rapid與Octavia以外的第三款作品，將會是Octavia Combi，時間將會是2013年的夏季。

Octavia是Skoda的核心產品，甫發表的第三代車款產品力愈趨成熟，在2013三月登場後，旅行款Octavia Combi將在六月報到。

至於其它三款新車會是誰？至今看來仍是個謎！不過有國外媒體預測，很可能會是性能強悍的Octavia RS、改款的旗艦Superb以及改款的雪人New Yeti或者是新款Fabia。除非，他們還有其它出人意表的全新力作！？

為因應電子化公路監理系統即將上路，立法院交通委員會昨日初審通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，刪除過去未帶行車執照、駕照須開罰三百至六百元罰鍰的規定。由於從今年起，一般車輛定期換發行、駕照的制度也將陸續喊停，因此，一旦修法通過，昔日的「行車雙證件」將形同走入歷史。

隨著數位時代來臨，交通執法單位只要透過隨身電腦，即可快速查驗車籍、駕駛資料，讓駕駛人隨身攜帶行、駕照，幾乎僅剩下「沒帶要被開罰單」的負面功能。

對此，提案修法的民進黨立委魏明谷表示，過去的執法人員確實需要透過雙證件才能查驗駕駛及車輛資料，但隨著第三代公路監理系統即將啟用，這兩張證件改為電子化；公路總局為順應潮流，已從今年元旦起取消一般自用汽、機車定期換發行照的規定；駕照部分則可望於七月一日後不用再換發。

魏明谷強調，既然行、駕照已無須換發，且警政署統計發現，未帶證件和發生交通事故並無直接關聯，因此，確實有必要刪除「沒帶罰錢」的規定，甚至可朝「作廢」的方向思考。

但備詢的交通部長毛治國，及路政司司長陳彥伯均認為，部分偏遠鄉鎮的警察並未隨身配置電腦，如果《道路交通管理處罰條例》未明文要求駕駛必須隨身攜帶行、駕照，未來恐怕會造成查驗上的困難；況且，外國的慣例雖然不會對未帶證件開罰，但法律上仍是要求民眾隨身攜帶。經協商後，由於朝野對於刪除罰鍰均有共識，加上交通部也樂觀其成，讓修正草案順利通過初審。換言之，未來若修法通過，即便駕駛依法須攜帶雙證件，但「沒帶也沒關係」。

須注意的是，考量營業及特種車，如遊覽車、救護車、幼童車等，因管理查核需要，未來仍將維持現行罰鍰規定。

行政院長陳(沖)昨主持民國一○二年第一次行政院會時，特別舉停止換發汽機車行照、扣繳憑單無紙化為例，強調「對的政策，在對的時機、用對的方法去作、用對的態度去溝通與說明」，就能獲得民眾信任並得到民眾支持，這也就是一項有感政策。 

2012國內車市「神龍擺尾」，最後一個月在和泰汽車繳出新車銷售 1.17萬輛的驚人成績帶動下，全市場衝出3.45萬輛的旺季水準，讓去年下半年起一路下滑的車市「拉尾盤」，全年車市達到36.6萬輛，優於預期，也創近5年次高紀錄。

和泰車2012年繳出12.4萬輛的銷售成績，不僅改寫近5年新高紀錄，較2011年逆勢成長3.6％，連續第11年登上國內車市龍頭寶座，更甩開原本一路糾纏的裕隆集團，將雙方銷售差距拉開至近2.5萬輛。裕隆集團旗下4品牌去年新車銷售總量為9.88萬輛。

和泰車總經理蘇純興樂觀預估，蛇年車市將達37萬輛，較去年小幅成長；若政府能如期實施15年以上老舊車輛汰舊換新獎勵補助5萬元方案，市場規模應該會有再提升10％～15％的空間。

12月由於面臨年份轉換，購車民眾多半希望延後至新年份再領牌；然2008年金融海嘯之後，12月反而成為各家車商衝刺年度業績目標的「作帳」月，使近年來12月車市都有3萬輛的高水位；而2012年12月 車市更「火」，一口氣成長至3.45萬輛，也讓去年下半年起一路遭看衰的國內車市出現拉尾盤的榮景。

其中以和泰車表現最為積極，單月繳出1.17萬輛、年增近4成的驚人業績，讓自家全年新車銷售量一舉突破12萬輛大關，市占率也從2 011年的32％擴張至去年的33.8％。

台灣本田更在Super CR-V國產休旅車單月賣出1,300輛的好成績領軍，加上2011年底泰國洪澇缺車比較基期相對偏低下，去年12月繳出年增2.7倍的高銷售成績，單月市占排名更衝上前3名。

三陽現代汽車則在國產中型轎車New Elantra持續熱賣帶動下，20 12年繳出近1.6萬輛的銷售成績，年增10.7％，增幅居前10大品牌之冠。

值得注意的是，進口車去年中以來市占率節節攀升，特別是去年1 2月雙B(Benz、BMW)雙雙繳出1,400輛的銷售成績，均創下去年單月最高紀錄，兩品牌的年度銷售業績也都再創新高，市占排名分別衝上第8與第9名，把許多國產車品牌都比了下去。 

2013年車市神龍擺尾，在車展提振買氣加持下，12月掛牌數衝上3 .4萬台，帶動去年全年車市來到36萬5871台，雖較前年衰退3.3％，終結連續三年成長，但高於原先市場預期的35到36萬台，預期今年車 市可望破底翻。

兩大汽車集團方面，和泰車以豐田品牌拿下33.8％的超高市占，遙遙領先，但未達設定的34％目標；裕隆集團旗下中華車、裕日車、納智捷及酷比四品牌，共拿下27％市占率。

各車廠排名方面，市占率超過5％的前五大車廠中，僅豐田較前年成長，年銷12.3萬台；第二至五名的三菱、日產、本田及福特，均較前年衰退，其中又以福特衰退近二成最慘。三陽代工的現代車在多款新車加持下，去年以年銷1.59萬輛衝上第六名，年成長逾一成；福斯則以進口車之姿躍上第七名，年銷1.35萬輛創下歷年在台最佳成績，年增8.8％。

「就跟洗三溫暖一樣」，車商主管表示，去年車市先跳後蹲，原本預期有機會衝上40萬台，但隨景氣急轉直下、民眾購車意願也受到影響，不過年終在車展掀起買氣之後，購車力道回升，讓全年掛牌數不至於向下探底。

雖車市去年景況比預期好，不過車商主管也坦言，「殺到見骨後，不知道能怎麼玩」。

但也有車廠認為，各廠牌在去年底陸續發表新車，和泰車有RAV4及 WISH、裕日車有大改款的BIG TIIDA，手上多少有握些訂單，在營造氣勢的默契下，兩大車廠將力拚買氣，本月的掛牌數應不會太難看。國內車市近年低點，是在2008年金融海嘯時的22.9萬輛，但自200 9到2011年間，連續三年成長，前年來到37.8萬輛，去年雖下滑至36 .5萬輛，但和泰、裕隆兩大汽車集團均預期今年將止跌，上看37萬輛。

為搶救車市，車輛公會已提案針對15年以上高齡車，提供5萬元的汰舊換新購車補貼，按目前進度，農曆年前可望進入二讀。業界看好此舉將刺激老舊車主換車意願，一年可增加10萬輛銷售量，將是一大利多。 

南韓汽車龍頭現代汽車集團(Hyundai Motor Group)，周三預測其今年全球銷售量將僅溫和成長4.1％，將是其10年來最低銷售成長，主要是強勢韓元損及其海外競爭力。

現代汽車集團今年目標要賣出741萬輛，其中現代和起亞，分別要賣出466萬輛和275萬輛，高於2012年的440萬輛和272萬輛。 集團2012年全球賣出712萬輛汽車，較2011年成長8％。集團旗下現代汽車與起亞，合計的汽車銷售量為全球第5名。除了產能受限和強勢韓元等因素，讓其銷售預測變得謹慎外，現代也跟其他車商一樣，面對全球經濟不明朗因素，所設定的銷售目標都轉為保守。

現代汽車集團擴張速度已達瓶頸，產能上限為800萬輛， 因此，近年放慢擴廠速度，把焦點放在建立品牌和加強獲利能力。

韓元兌美元匯率周三盤中創下16個月新高，逼近1,061韓元水準； 2012年兌美元升值7.6％，為2009年來最大升值幅度。 現代汽車股價周三下跌逾1％，收21.6萬韓元；起亞下跌0.35％，收56,300韓元。

集團董事長鄭夢九給員工新年文告裡說：「受長期歐債危機和全球成長放緩影響，2013年國內外的市場環境將非常艱困。」

由於現代汽車集團擴張速度已達瓶頸，最高的產能上限為800萬輛。 因此，鄭夢九近年放慢擴廠速度，把焦點放在建立品牌和加強獲利能力。由於現代汽車預估重要的歐美車市需求疲弱，因此看法保守，讓其今年銷售成長預測，為2003年來最低；當年銷售成長2.3％。

集團旗下現代汽車與起亞，合計的汽車銷售量為全球第5名。不過受限產能與強勢韓元等因素，銷售預測變得更謹慎，面對全球經濟不明朗，銷售目標亦轉為保守。

鄭夢九表示，為了達成今年銷售目標，應該要更積極回應市場的變化，並加快公司的全球化網絡，包括其在9個國家的30座廠房之間緊密合作。

LS資產管理基金經理人金成洙(Kim Sung-soo)指出，自全球金融危機發生以來，現代汽車集團因敵對車廠陷入各種困境而得以壯大，但是現在少了弱勢韓元撐腰，讓現代汽車集團成長動力被削弱。 

結算2012年車市，雖比2011年減少了1.2萬台車，但整體車市也突破了36.5萬台，算保有不錯的成績。而競爭激烈的國產車市場，所有的品牌皆呈現負成長，唯獨只有全球第五大的HYUNDAI正成長了13.5%，實現了HYUNDAI在台灣國產品牌成長率連續三連霸的目標。

在2013年初，HYUNDAI為慶賀國產品牌成長率三連霸達成，推出了「慶賀年終，好事成三」專案；來店賞車試乘就有機會抽LG百萬家電、全車系提供高額度0利率，最高可享70萬零利率、購車即送五年不限里程延長保固。

總代理南陽實業表示，農曆年前是購車的好時機，同時也是換購家電時候，所以HYUNDAI提供了全車系高額度的0利率專案(SANTA FR享70萬零利率、ix35享50萬零利率、ELANTRA享40萬零利率、i10享30萬零利率)，讓消費者可以輕鬆擁有。

另外只要來店賞車試駕，LG百萬家電就有機會可以抽到。(55”LED電視、42”LED電視、滾筒洗衣機、雙門冰箱、家庭劇院組、藍光音響組、DVD錄放影機、藍光播放機)

揮別2012年，國內車市發揮神龍擺尾之姿衝高12月市場銷售，全年度總成績結算出爐。Honda Taiwan歷經去年初的零件斷料停產，並在全體齊心合力下重啟生產回復供車，年中起陸續發表改款重量級房車New CIVIC，及矚目冠軍休旅SUPER CR-V，其進化科技及駕馭操控、節能環保特點，獲得熱烈迴響肯定，是帶動Honda下半年銷售大幅成長雙箭頭。2012年Honda品牌在穩定供車及新車款助益下，全年度總銷售達18,794台，站穩第四名次。

Honda在12月份表現驚艷，以亮眼2,839台銷售量奪下單月第3名(乘用車高達第二名)。其中，矚目期待的SUPER CR-V持續上市蜜月行情，繳出連續第三個月成長破千輛的成績單，再度蟬連同級休旅車冠軍寶座。有著SUPER CR-V熱銷買氣加持，另兩款人氣車款New CIVIC及FIT也在最後月份銷售創新高，分別繳出746及713輛台的佳績，扮演關鍵達陣的重要功臣。

2011年日本311地震及海嘯天災一度重創日本汽車工業，Honda Taiwan竭盡奮起度過停產陰霾，更在2012年力奠定紮實基礎，未來將繼續深耕在地提供日系高品質車款及服務。

在日前公佈的日本年度風雲車大賞（Car of the Year Japan/JCOTY）中，MAZDA CX-5以「創新的動能哲學」、「同級車中難以企及的操控樂趣」等等優勢，拿下壓倒性的363票，打敗Toyota 86/Subaru BRZ、BMW 3系列、Range Rover Evoque等強勁對手，勇奪2013 JCOTY年度風雲車最大獎！

而CX-5在世界各地上市之後傳所締造的銷售佳績，更說明了這款新世代車款受歡迎的程度。台灣地區自去年底推出CX-5上市之後，首批150部配額在短短兩週內搶購一空，經由總代理努力向日本爭取，在全球仍處於供不應求的情況下，也僅能搶到零星的數量，無法完全滿足消費者的殷切渴望。現在，2013年式首批車款即將在本月底陸續到港，本批車款目前僅有不到百輛的數量，預計又將快速預定一空。

時值農曆年前換購買氣升溫之際，在此提醒喜愛CX-5的消費者請即把握機會搶先預訂及早入主，而為慶祝CX-5拿下JCOTY風雲車榮銜，凡於本月預先訂購CX-5還可獲贈CX-5原廠風雲套件組。本優惠詳情請洽全台MAZDA展示間，或至MAZDA官方網站：http:\\MAZDA.com.tw，及MAZDA免付費客戶服務電話：0800-021662洽詢。

雖然台灣經濟受到歐債危機與油電雙漲之影響，導致景氣低迷不振，不過Volkswagen仍舊突破困境，以13,624輛的總掛牌數高居歐洲進口品牌冠軍，與2011年全年相比，更小幅成長9％！

太古汽車自2000年正式取得Volkswagen台灣代理權以來，一直致力於滿足台灣消費者的需求，引進車款從Polo、Golf、Passat、Jetta、Beetle並陸續擴大至CC、Scirocco、Touran、Tiguan、Touareg、Phaeton等共十大車系；無論是掀背車、四門房車、旅行車、雙門小跑車、休旅車一直到豪華旗艦，可謂一應俱全！而自2005年加入的Volkswagen商旅車，亦擁有Caddy、T5、Crafter以及Amarok四大車系，同樣囊括所有商務與休閒用途。而Volkswagen也成為國內唯一擁有如此齊備車款陣容的進口車品牌。

自2009年擺脫金融海嘯的影響以來，Volkswagen自2009年~2011年每年都有二位數的成長；2012年雖然有所謂換車潮的期待，但與實際市場表現來看顯然未能充份反映。在此困境下，Volkswagen依然能夠擁有9％的成長表現實屬難得，除了歸功於產品本身的科技實力與符合市場需求之外，消費者對Volkswagen的信賴與支持，同樣是品牌持續成長的最佳助力！

由太古汽車集團所代理的Volkswagen在轎車與商旅車兩大體系的努力之下，2012年繳出一張亮眼的成績單：不僅全年度以13,624輛的總掛牌數一舉拿下歐洲進口品牌冠軍榮銜，更是少數能夠四年連續成長的進口品牌，在預計景氣逐漸好轉的2013年Volkswagen亦將再度挑戰這項目標！

2013年台南及台中車展於2012年12月28日陸續登場，為展現裕隆日產汽車在科技創新及激情駕馭的品牌特色，首度展出受到全球矚目的跨界都會酷炫跑旅Nissan Juke，及甫上市的掀背車Big Tiida。

Nissan Juke融合跑車與休旅元素，採用大膽與前衛的設計，呈現酷炫與熱血氣息，搭配渦輪引擎與全新變速系統，節能科技大大提升，操控性更為優越。全新Big Tiida則同步發表五門掀背及渦輪增壓 車款，以同級車之最─「大空間」、「大省油」與「大馬力」三項革命性大進化之超強產品力為主軸，再度為台灣車壇投下巨大震撼彈，現場搶先入主Big Tiida，還可享有下訂優惠。

為了讓參觀的民眾盡情賞車之餘，也能感受品牌的熱情與活力，Nissan更規畫了有獎問答及與北極熊玩偶拍照活動，帶動現場歡樂氣氛。

另外，2013年1月底前，凡購買Nissan特定車款，即可免費升級Panasonic DVD影音系統，並可享高額長期數零利率，以及6年6大系統延長保固等優惠。本月下訂且領牌之車主，還可參加裕隆日產「發動幸福幸福有禮」的活動，共抽出總價值百萬元之Panasonic Eco Nav i幸福家電，快趁車展期間親臨會場賞車。

儘管去年全球經濟衰退、台灣車市整體銷售量下滑3.2%，但Volvo於2012年的銷量仍逆勢成長6%，連續六年銷售正成長，達到在台成立分公司以來首度突破四千輛大關的4,174輛歷史新高。面對2013年，國際富豪汽車提供消費者更多元化的購車選擇，宣布投入「VOLVO SELEKT」原廠認證中古車服務，確保100%享有來自原廠的購車品質保證。

VOLVO 2012年在國內創下4,174輛的歷史新高，其中60車系(S60 V60 XC60)更是銷售主力前三名。

國際富豪汽車除了持續引進和瑞典原廠同步的新車外，同時也致力於各項軟硬體設備更新，包括「Volvo Next Face」展示暨服務中心的成立、「One Hour Stop - OHS高效服務」的建置、規劃VOLVO車主VIP活動等，以多元的品牌營運策略，回饋所有消費者和車主的支持和肯定。

2013年國際富豪宣布投入「VOLVO SELEKT」原廠認證中古車服務，透過品質把關及專業維修保固，提供更安心的中古車購車選擇。

「VOLVO SELEKT」原廠認證中古車服務，希望透過「嚴格精選、優質認證」的透明化流程，如通過SGS國際認證機構的VOLVO 117項全車檢測和VIDA車輛檢測技術升級等規範，給予100%來自VOLVO原廠的品質保證；此外，為了提升消費者的滿意度，購車還可享原廠保固、道路救援及業界最高的「10天換購鑑賞期」。

「VOLVO SELEKT」原廠認證中古車服務據點設立於新北市的VOLVO新莊旗艦展示暨服務中心和VOLVO桃園旗艦展示暨服務中心。

「VOLVO SELEKT」原廠認證中古車於2013年元月份於正式營運，首波兩個服務據點設立於新北市的VOLVO新莊旗艦中心和VOLVO桃園旗艦中心，並提供兩年內的VOLVO優質中古車款。預計今年在北、中、南還會陸續設立服務新據點，以滿足更多消費者。

去年買氣不弱的美國車市，今年銷量可望更上層樓。據汽車研究機構R.L.Polk最新報告預估，美國今年新車銷量可望突破1,500萬輛，主要基於美國經濟好轉，以及消費者的新車需求增溫。

密西根州汽車市調公司Polk周三發布的報告推估，2013年美國新出廠的輕型汽車料將售出1,530萬輛，比Polk去年12月報告預估的2012 全年銷量1,450萬，增加80萬輛。接受彭博社訪調的8位分析師平均預測，美國12月汽車銷量將攀升到136萬輛。

今年美國車市可謂百花齊放，預計推出43種新車款，相較去年多出近5成，被視為推升今年新車銷量的主因。除此之外，今年還有60種改款車搶市，增幅也高過去年。車商發表新車款，多半會引起計畫汰舊換新的消費者興趣，有助刺激買氣。

Polk美洲市場預測主管普拉特(Anthony Pratt)指出：「美國新 車需求仍有不小的成長空間，目前還在行駛舊車的平均車齡超過10年，很多老爺車車主有換新車的打算。」至於今年美國新車銷量是否有機會跨過1,600萬輛，普拉特表示：「如果經濟的擴張速度超乎預期，這並非不可能。但務實一點來看，我們認為1,600萬的目標要到2014或2015年才會達成。」

Polk預估，2014年美國新車銷量可望上揚到1,580萬輛，2015年預料更將攀高至1,620萬輛。不過2016年恐怕微幅萎縮到1,600萬輛，係汽車業景氣循環使然。

普拉特另提到，今年北美地區的汽卡車產量，應會成長2.4％來到 1,590萬輛。Polk估計，2014年北美地區汽車產能將擴張到1,630萬輛，2016年前為1,670萬輛。全美去年汽卡車交貨量報告訂於周四出爐，預料在車商猛推新車與消費者信心提升的拉抬之下，可望創下2007年以來新高。Autodata Corp.的數據顯示，2000至2007年，全美輕型車交貨量年均值為1,680萬輛。 

透過自行研發，可達攝氏2千度C高溫的特殊專利石墨化技術，永虹將供應市場最大年產能3百噸的中高模數碳纖維，預估能降低相關產業10-30％的成本，提升產品毛利10-20％以上。

由於高模數碳纖維屬單價高毛利產品，在航太、軍事、運動及3C等領域已大量採用，但其技術門檻極高，全球有能力生產中高階碳纖的公司不超過5家，永虹在台灣擁有獨家生產技術，勢必掀起先進材料領域的升級浪潮。

該公司所推出之U-30與U-40碳纖維產品，把一般市場上24噸級碳纖維重新石墨化，將碳纖性能及等級大幅提升，製作成具有30/40噸級特性之優良碳纖維，協助客戶突破材料成本及貨源限制，對高階複合材料產品重新定義與設計。

此外，目前高階碳纖維技術專利佈局已完成，除獲認證2件外，另有7件正在申請中，未來將搶進亞太區年需求量3千公噸的市場。

碳纖維為國際上重要物資，預計是下一世代航太、汽車、能源產業等高階工程產品所必須的尖端材料，技術難度高、投資額大、供給有限且價格高昂。

因此永虹科技由總經理王智永領軍之技術團隊，自2008年即投入碳纖維碳化先期研究，近期終於應用於產業界，這是改變台灣產業結構的機會，不僅成本降低，生產時間縮短，更能提高產品品質，此夢幻級的材料，將是台灣製造業再創榮景的契機。（吳佳汾）

奢侈稅利空逐漸淡化，豪華車市去年表現搶眼，全年銷量衝上4.9 萬台，較前年成長8％。賓士、BMW、凌志、富豪及奧迪等五大車廠更是「全壘打」，銷量均較前年成長，銷售目標全都達陣。

最受注目的雙B之戰，賓士在B系列小車缺車嚴重、A系列年度配額也銷售一空情況下，仍以全年1.33萬輛穩住豪華車市王座，連續三年創下在台銷售新高，未讓BMW竄位。

賓士B-Class缺車嚴重、A-Class年度配額銷售一空情況，再加上各車系火力發揚，全年以1.33萬輛穩住豪華車市王座。

凌志(LEXUS)去年初訂出1萬台銷售目標，最終以1萬391台順利達成。凌志去年打車海戰術，五度發表新車款，尤強打油電混合車，今年配合展間更新，力拚銷量追平雙B。

第二領先群的富豪(VOLVO)及奧迪，去年也是戰況激烈。富豪在請來林書豪代言後，曝光量大增，販售主力則鎖定省錢的柴油車，帶動全年銷量來到4181台，年成長達5％。

奧迪去年一度下修銷量至3500台，但在年底奮力一搏下，12月大賣 500台，帶動全年銷量來到4029台，與富豪的差距縮小在200台內，與前年相比增加近兩成，居五大車廠之冠。

車廠主管分析，奢侈稅對豪華車市的影響已盡尾聲，預料在擺脫奢侈稅的陰影後，今年車廠間的競爭將更激烈，加上金字塔頂端客群完全不受景氣影響，豪華車市將續成長。

為爭搶豪華車客群，包括賓士、凌志、富豪、奧迪，今年都有大興土木、加速改造展間的規劃；裕日車看準此趨勢，也跟進在全台新設三至四個INFINITI展間，摩拳擦掌搶進豪華車戰局，預料將激化競爭態勢。