YOHO行車紀錄器推薦網|行車記錄器每日限量特惠、行車記錄器比較、行車紀錄器推薦排行、汽車美容用品

統一超商是否成國內保險最大行銷通路？保險局暫時說「不」，保險局強調，統一超商100％轉投資的統超保經，業務申請項目僅是行銷集團內保險業務，並未涉及對不特定大眾；同時保險局也尚未准許如ibon等多媒體機器線上投保，簡單說，統一超商目前仍不能對外行銷保單。

保險局長曾玉瓊日前嚴正澄清，任何行銷保單的行為都必須取得保險業務員執照，沒有所謂ibon賣保單就不必執照的情況；同時依據保險法規定，未取得保經代資格就行銷保單者，依法是罰鍰90～ 450萬元。

統一超導入ibon機台，提供金融機構代繳、訂票等600 多項便民服務，今年元旦起也開賣汽機車保險造成震撼。(鄭任南攝 )

保險局強調，統超保險經紀人是統一超商100％持有的子公司，金管會是在去年5月31日核發執業證書，但當初統超保經申請的業務範圍只限於集團內部的保險業務，即只對統一集團員工等行銷相關保單。

也就是說保險局並沒有同意統超保經對非統一集團成員行銷保單，若統超保經要擴大營業項目，必須重新申請。

同時保險局也表示，依保險法第九條規定，保險經紀人是基於被保險人的利益，洽訂保險契約，保險經紀人在要保人填寫要保書後，送保險公司進行相關核保程序，目前尚不得透過超商所設立的多媒體終端機作線上投保。同時統一超商並非保險經紀人，也不得作招攬保險、包括解釋商品的行為。

針對ibon網站販售保險一事，統一超表示，已設立統超保險經紀人公司，取得販售保險執照，且業務員均持有販售執照。不過，對保險局的所有疑問，統一超會全力配合補件，而在補件期間，iboncare網站會暫時關閉，等到一切確認可以販售後才會再度開啟。

統一超強調，絕對一切依法行事，且也取得販售汽、機車險的核可。目前統一超會針對服務的細節項目向保險局補件說明；此外，統一超也指出，補件期間，卻不會開啟網站銷售，但仍可銷售給公司內部同仁及眷屬。 

為慶祝 Mercedes-Benz 連續 4 年稱霸豪華進口車壇年度銷售冠軍，並感謝廣大車迷支持，台灣賓士鄭重推出超值購車優惠！ 即日起至1月31日止（含），除特定車款(A-Class/B-Class/CLS Shooting Brake/G-Class/S-Class)外，其他所有車款均提供元月超值購車優惠，就是要讓您在農曆年前立即摘星！

為慶祝 Mercedes-Benz 連續 4 年稱霸豪華進口車壇年度銷售冠軍，並感謝廣大車迷支持，台灣賓士鄭重推出超值購車優惠！ 圖為SLK55 AMG。

開年入主經典傳奇車款最佳時機！台灣賓士針對旗下12 /12年式及12/13年式SLK-Class, E Coupe, R-Class, GL-Class, SL-Class及全系列 AMG 車款，推出限時加碼優惠！即日起至1月31日止（含）完成交車、掛牌者，除同時享有上述元月超值購車優惠外，更加碼提供車主新春購車金，輕鬆擁有經典勁駒，就趁現在！

坐擁頂級豪華房車，非夢事！台灣賓士針對大型豪華旗艦房車霸主Mercedes-Benz S-Class 推出專屬正S 350 L尊榮專案－1月31日前（含），凡入主12 /13年式 S 350 L並完成交車及掛牌之車主，可享多元優惠租賃專案。現在就入主豪華旗艦車款 S-Class，尊榮一世，摘星圓夢！

裕隆集團旗下裕融企業，將攜手大陸東風汽車集團，訂今年內提出在大陸設立汽車融資公司申請案，可望搶下台商首張大陸汽車金融業務執照，最快2014年開辦，瞄準大陸每年超過2,000萬輛新車的龐大融資商機。

裕融總經理許國興昨(9)日宣布，把申請在大陸開辦汽車(轎車)融資分期放款業務，做為今年裕融的工作重點，估計裕隆集團投資金額至少5億人民幣(約合新台幣23.3億元)。

同時裕融全資子公司新鑫公司，也已派出先遣人員進駐大陸，研擬同步在大陸發展大卡車等相關融資業務。由於裕隆汽車曾與東風集團合資銷售東風卡車，裕融計畫利用此一資源，投入大陸卡車融資業務。

裕融企業將攜手大陸東風汽車集團，訂今年內提出在大陸設立汽車融資公司申請案，可望搶下台商首張大陸汽車金融業務執照。

據了解，大陸轎車融資租賃分期等相關金融業務屬特許行業，必須要有大陸汽車製造廠參股或轉投資的公司，才能申請開辦，公司資本額至少要5億元人民幣。

大陸汽車金融市場商機龐大，台灣金融業無不想分一杯羹。去年4 月台灣政府開放台商赴大陸投資相關業務，無奈囿於大陸需要汽車製造廠背景或參股的資格限制下，都不得其門而入；僅裕隆集團因在大陸投資有汽車製造廠(東風裕隆汽車)，各界都看好裕融將是最有可能拿下大陸汽車金融執照的首家台商。

經多年準備，裕融決定在今年啟動相關業務，打算與東風集團或東風裕隆汽車合資成立新公司，在今年內向台灣投審會與大陸銀監會遞件，申請在大陸開辦汽車金融相關業務。

許國興表示，裕融在大陸的融資與租車事業發展迅速；兩年前成立的蘇州裕融，從事設備機械融資租賃等業務，成立第1年，就已回收投資，去年獲利人民幣1,800萬元，未來成長性看佳。

裕融持股68％的子公司格上租車，也已在蘇州與上海設立據點，發展租車附駕與汽車長期租賃等業務，去年也都有獲利。許國興估算，若與東風集團合作申設汽車金融公司進度一切順利，最快2014年新公司就可開張運作，初期將以配合東風裕隆的納智捷汽車，展開汽車分期融資業務，未來將移植在台灣發展多年的know-how，逐步擴大業務範圍。

大陸去年轎車銷量規模高達1,500萬輛，未來可望成長至2,000萬輛，市場規模是台灣的50倍大，法人看好裕融拿下大陸汽車金融執照後，營收獲利也將會有同幅度的增長。

裕融企業獲利大爆發，在本業與轉投資獲利均成長下，去年合併營收首度突破百億元大關，稅前盈餘達13.69億元，雙雙改寫歷史新高。裕融總經理許國興昨(9)日指出，今年營運將再攀新高。

許國興指出，裕融今年本業部分將繼續強化在融資、租車、中古車等相關水平事業的互補綜效，提升新車與中古車的放貸金額及大型車 (卡車、巴士等)貸款業務。

裕融昨天公布去年自結財報，2012年合併營收101.33億元、年增2 1.93％；稅前盈餘13.69億元、年增19.77％，EPS估約4.83元。

許國興表示，裕融除從事新車與中古車融資分期業務外，也跨足設備融資租賃；旗下全資子公司新鑫公司，則在大型車融資分期付款市場上，以35％的占有率，居業界第一。

裕融兩大子公司─持股68％的格上租車及綜合持股超過5成的行將企業，分別為國內汽車租賃與中古車業務的領導企業，去年獲利同樣逆勢成長。

許國興表示，貸款業務多元化，及西進登陸發展，是裕融追求新成長動能的兩大方向。在西進登陸部分，許國興表示，將以裕融在台灣發展汽車金融、租賃、中古車等相關周邊水平事業多年的know-how為本錢，登陸尋求新的商機與市場；在大陸汽車市場規模是台灣的50倍大下，相信未來裕融大務業務的成長性也相當可觀。 

智能兼具的SYNC®可透過藍牙或USB輕鬆連結手機，聲控裝置和音樂的播放； 與眾不同的AppLink™更能提供語音啟動介面，讓駕駛在行進中控制智慧型手機的App，進行分享和接收資訊。軟體開發者能夠直接透過此開放平台，創造出更多樣應用程式，提升駕駛體驗，滿足多元化消費者需求。

福特汽車於2013國際消費電子展(CES)上推出「福特車用App開發計畫(Ford Developer Program)」 (http://developer.ford.com)，提供軟體開發者完善的程式開發套件等相關資訊，藉以創造更多前所未見的車內聲控體驗。

隨著智慧型手機的普遍，越來越多消費者開始使用手機App。根據尼爾森最近的調查顯示，全球數位市場的App被下載數已超過550億次，全球更已有超過10億名的智慧型手機用戶，預計到2015年將再增加一倍。

福特全球產品機電開發副總裁Hau Thai-Tang表示：「福特車用App開發計畫的推出，對於”汽車如何帶給消費者創新價值”賦予嶄新的概念。透過程式開發的開放性平台，軟體開發者可以創造藍海市場，消費者更可直接透過聲控或手動操作應用程式，享受到與生活無間斷連結的最新駕車體驗。」

福特在Beta測試期間，邀請一專業開發團隊制定出軟體開發套件(SDK)、建檔資料及技術支援系統。目前有超過36個與AppLink™相容的Apple iOS與Google Android應用程式。程式開發者只需在福特網站(http://developer.ford.com)註冊、並下載AppLink™的SDK，將可成為福特車用App開發計畫中的一員。

美國高通公司（NASDAQ: QCOM）1月8日宣佈，其全資子公司美國高通技術公司（QTI）最新一代處理器首批產品已開始送樣。高通持續領先業界，推出最新驍龍800系列和600系列處理器，再創每瓦效能新高，並提供絕佳用戶體驗。

新推出的驍龍800系列處理器專為高階行動和運算裝置設計，旨在提供卓越的整體用戶體驗、發揮無縫連接的運算潛力、打造全新的行動體驗，同時繼續提供業界最佳的電池效能。

視覺效果震撼的行動體驗：高通驍龍800系列處理器配備全新四核Krait 400 CPU、Adreno 330 GPU、Hexagon V5 DSP、以及最新的4G LTE Cat 4數據機，可提供更高的系統效能和平台升級，進一步提升用戶體驗。

與驍龍S4 Pro處理器相比，驍龍800系列處理器效能提升最高達75％，並將製程技術進一步提升到28奈米HPm（HighPerformance for mobile；高性能行動運算）技術節點，實現絕佳的低功耗。全新四核Krait 400 CPU每核心速度最高達2.3GHz，提供同級產品中最佳的每瓦效能功耗比，使處理器效能可滿足高階行動裝置更高的處理能力和通訊需求。

此外，異步對稱多核處理（aSMP）架構提供搭配每核最佳效能的動態功率感知和控制，無需使用其它專用核心即可延長電池續航時間。全新Adreno 330 GPU的運算應用效能，是當前Adreno320 GPU的2倍多；800MHz的2x32bit LP-DDR3記憶體，採用領先業界的12. 8GBps記憶體頻寬；全新HexagonDSP V5提供浮點支援、動態多執行緒、以及擴充的多媒體指令，能夠提供更佳的低耗電效能；全新IZat?定位技術將多種追蹤系統整合至一個單一的高效能、高精度導航平台，適於汽車和步行應用。

隨時隨地的無縫通訊：高通驍龍800系列處理器提供完全整合的連線能力，以及多種通訊選擇。最新推出的驍龍800系列處理器整合高通第三代4G LTE數據機，資料傳輸速率高達150 Mbps（Category 4）；4G LTE Advanced載波聚合功能，可實現無線頻率頻寬最大化；採用晶圓級封裝（WTR1605），提供全球多模和多頻支援；整合最新一代802.11ac行動Wi-Fi連線能力；整合USB 3.0、藍芽和廣播，提供廣泛連線能力。

突破性多媒體體驗：高通公司驍龍800系列處理器將帶來最新的行動體驗。拍攝、播放和顯示UltraHD超高畫質影片（為1080p畫素密度的四倍）；驍龍攝影鏡頭採用雙圖像信號處理器（ISP），支援運算級攝影鏡頭；高畫質多頻道音訊技術，採用DTS-HD和杜比數位增強版（Dolby Digital Plus），提升音訊效果；更高的顯示解析度（高達2560x2048），支援1080p高畫質Miracast。

高通驍龍800系列處理器已開始送樣，預計採用這款處理器的裝置將於2013年年中上市。

高通公司驍龍600系列處理器是專為高階行動裝置設計，旨在提供卓越的效能、豐富的圖像、以及更佳的使用者體驗，效能超越驍龍S4 Pro處理器達40％，且功耗更低。此系列全新處理器實現整個系統的架構提升、關鍵零件升級、以及更多連線能力選項。驍龍600系列處理器採用運算速度高達1.9GHz的全新四核Krait 300 CPU、以及運算速度更快的Adreno320 GPU、並支援LPDDR3記憶體。驍龍600系列處理器已開始送樣，預計採用這款處理器的裝置將於2013年第二季上市。

高通公司總裁暨營運長Steve Mollenkopf表示，高通公司上一代驍龍平台的盛大成功帶動我們的行動處理器成為高階行動裝置的首選平台。驍龍600系列和800系列處理器的首批產品目前已被50多款產品設計採用。我們將繼續朝著我們的願景邁進，同時樹立行動運算領域的卓越標準。

有世界上最快統一規格賽之稱的Lamborghini Blancpain Super Trofeo系列賽事，在上海站落幕、結束2012年亞洲巡迴賽季後，將暫時告一段落。由於2012年是該系列賽事首度進軍亞洲，獲得亞洲地區許多超跑愛好者的高度迴響，藉由賽事讓高端的消費者有機會親自下場體驗愛車的極致性能，並且親身感染國際級賽事的飆速快感，對於許多業餘或準專業車手具有莫大的吸引力。

趁著2013年賽季未開戰前的空檔，Lamborghini Taipei特別將2012年參賽的38號Super Trofeo賽車運回台灣，令國內車迷一賭小牛單一規格賽車的風采。

2012年首度移師亞洲的系列賽，便吸引了包括馬來西亞、新加坡、泰國、中國、台灣、香港及日本等地的18個隊伍參加，經歷馬來西亞雪邦、日本富士及中國愕爾多斯、廣州、上海等六場正式賽後，由中國車隊問鼎亞洲年度總冠軍後暫時歇兵。而由Lamborghini Taipei總經理趙一葵領軍、代表台灣隊出賽的38號Super Trofeo賽車也藉此機會回到台灣，讓國內車迷一賭風采，同時也計畫在2013年賽季之前，前往大鵬灣賽道挑戰單圈紀錄。

全車空力設計包含前下擾流、分流器、大型尾翼及下擾流等組成，為賽車帶來所需下壓力以及動態穩定表現。

擋風玻璃及車門玻璃換上Makrolon聚碳酸酯材料，並挖了側開的通風小口。

於南紡世貿展覽中心展出的2013台南新車大展，已在日前正式結束，長達10天的展期吸引了許多賞車人潮與商機；尤其許多車商在車展會場提供優渥的購車條件，觀展民眾除了拿贈品好康之外，也在車展中搶到最棒的購車優惠。緊接著的11日(周五)，「2013台中新車大展」即將登場。

2013年台中新車大展，有包括福特Ford、中華三菱(Mitsubi shi、e-moving)、裕隆日產(Nissan、Infiniti)、納智捷Luxgen 、Mazda、M-Benz、BMW、Audi、Volvo、Porsche、Peugeot、Jaguar 、Land Rover、SsangYong、Volkswagen、福斯商旅(VWCV)、Skoda以及Volvo等10餘家車廠及品牌參展，預計於1月11日展出至1月20日，時間為每天上午10時至下午6時，地點在「台中市朝馬展覽館」(台中市西屯區安和路與朝馬路口)；門票也一樣維持平日免票，假日售票參觀。身高未滿110公分之兒童、持有殘障手冊、年滿70歲以上的長者，免票入場。

在長達10天的展期中，每天都有熱鬧豐富的活動邀請民眾參加。讓人血脈噴張的「旺車女神PK競賽」，候選嫩模也將在車展期間炒熱活動；旺車女神們各個大有來頭，與會佳麗們將使出渾身解數，讓車展更為增色加溫，將讓車迷們徹頭徹尾大飽眼福、灌爆相機記憶卡。

在台中車展中「旺車女郎」將進入總決選，前3名之參賽者將獲得「旺車女神」頭銜，並成為時報周刊與中時旺車網汽車版之專屬模特兒。另外，凡憑假日現場購票票根觀展的民眾，還可獲贈由協辦單位所提供的飲料乙瓶。憑票根參加票選旺車女神活動，投票就有機會抽中最夯的3C商品「iPhone 5」，及市價總值兩萬元的汽車相關好禮。 

德國車已經成為台灣進口車壇的最大勢力，包括賓士(Mercedes- Benz)、奧迪(Audi)、福斯(VW)等品牌，2012年在台銷售量均改寫歷史新高，以4.6萬輛的總銷量，拿下近半的進口車市場。其中台灣賓士更以1.34萬輛的成績，連續第4年登上台灣豪華進口車壇銷售冠軍。

台灣奧迪去年業績年增逾18％，蟬聯德系進口車最佳進步獎；福斯總代理太古標達去年繳出1.36萬輛的銷售業績，逆勢成長8.8％，首度登上德國進口車銷售冠軍。

台灣賓士在全新小車A系列上市，加上發表新改款的G系列休旅車，以及全新獵跑CLS Shooting Brake問世，搭配多元優惠方案，使去年第4季新車總銷達3,638輛，成為歷來「最佳季度」。

2012年國內景氣低迷，新車銷售市場衰退，不過德國進口車卻是一枝獨秀。包括雙B、奧迪、福斯、保時捷(Porsch)等德國進口車，合計繳出4.6萬輛的新高銷售成績，不僅囊括48.7％的進口車市場，占整體車市比重亦來到12.6％的歷史新高。其中台灣賓士在新車引進帶動下，全年總銷售量達13,392輛新高，締造台灣豪華進口車壇4連霸佳績。

特別是去年第4季，台灣賓士在全新小車A系列上市，加上發表新改款的G系列休旅車，以及全新獵跑CLS Shooting Brake問世，搭配多元優惠方案，使去年第4季新車總銷達3,638輛，成為歷來「最佳季度」，特別是去年12月單月繳出1,444輛的銷售成績，創下空前的「單月銷售」新高紀錄。

台灣奧迪去年締造年銷4,029輛好成績，改寫公司2009年成立以來新高，年增18.4％，蟬聯德系進口車最佳進步獎。其中去年12月台灣奧迪繳出破500輛的銷售佳績，同樣改寫單月銷售紀錄新高。

台灣奧迪今年瞄準性能轎跑車市場，將大舉引進旗下S與RS系列車款，今年更訂下年銷5,000量的挑戰目標，追求再度蟬聯德系車的最佳進步獎。

福斯汽車去年乘用車與商旅車合計賣出1.36萬輛，同樣改寫歷史新高，年增9％，連續第4年成長，並超越雙B，躍居為德系進口車銷量一哥。總代理太古標達透露，今年初步訂出福斯銷售1.5萬輛的銷售目標，要挑豐田(Toyota)的進口車壇第一地位。 

新車銷售利潤不夠看，國內兩大汽車集團－和泰集團與裕隆集團，轉投資水平事業收益扮演拉動獲利成長的火車頭。和泰車(2207)轉投資和潤企業、和運租車，去年總資產突破900億元，獲利逾20億元創新高，貢獻和泰車每股獲利估逾2元。

裕隆(2201)轉投資裕融企業(9941)去年獲利初估達15億元新高，裕隆可望認列半數，每股獲利貢獻度近0.5元。法人估裕隆去年每股獲利約2.26元。

和泰汽車集團旗下的和運租車，連續11年登上國內租車市場冠軍寶座，貢獻母公司不少收益。(圖／業者提供) 

和泰車表示，和潤與和運兩家轉投資事業，從事分期付款、汽車租賃、機器設備融資等業務。隨業務拓展，營收逐年成長，近3年獲利平均成長近30％。2012年度總資產首度突破900億元，稅前盈餘超過 20億元，雙創新高，並在汽車分期付款、長短期租賃與中古車拍賣等相關業務，皆取得市場第1的成績。

和潤、和運總經理田天明表示，和潤企業跨足機車分期、醫療器材與CNC加工機等設備融資租賃新業務，使去年貸放金額突破500億元大關，年增近25％；特別是去年中和潤與台灣西門子簽訂合作備忘錄，提供50億元綠能設備融資專案，更讓業務快速增長。

田天明指出，和運租車旗下車隊數量增達2.5萬輛，其中包括1,80 0輛的短租車，在去年新車租賃市場占有率提升至23.5％的新高，連續11年稱霸國內租車市場。他說，去年國內新車銷售市場小幅下滑約 3％，但租賃車市場卻逆勢成長約1成，總量達到4萬輛；在今年政府訂出經濟成長率3.8％的目標下，看好租賃車市場將進一步成長，和運業務將水漲船高。

和泰車持有和潤與和運約67％股權，以兩家公司去年稅前盈餘約2 0億元推估，可貢獻和泰車稅後純益約11億元，每股獲利貢獻度達2元。法人估和泰車去年每股獲利約14元，和潤、和運就占了7分之1強。除和潤、和運兩隻金雞母外，包括從事汽車配件業務的車美仕，去年也獲利達4億元，負責大型車與商用車銷售的長源汽車，去年銷售業績再攀新高，都將貢獻和泰車豐碩收益。 

USB 3.0隨身碟進入大容量時代，全球記憶體模組龍頭金士頓（Kingston）推出全新512GB隨身碟－DataTraveler HyperX Predator 3.0 USB系列，該公司更明確指出，將在第1季再推出1TB版本，打造出世界上容量最大的隨身碟。

由於金士頓為全球快閃記憶體市佔約30%以上，此次大動作推出大容量USB 3.0隨身碟，將有助提高USB 3.0滲透率及大量容隨身碟價格更為親民（市售128G隨身碟單價約3,500元至4,300元）外，未來還可能完全取代行動硬碟。DataTraveler HyperX Predator 3.0 USB系列最高讀寫速度可達每秒240MB／160MB，同時讀寫速度達到超速（SuperSpeed）US 3.0的認證標準。

此外，DataTraveler HyperX Predator 3.0隨身碟的外殼採鋅合金來提升質感與高階的設計感，並增加其耐震度。隨身碟隨附特製金士頓鑰匙圈及HyperX可拆式鑰匙扣環，此產品能向下相容USB2.0介面，並且在2.0介面時也能夠有足夠的傳輸速度。

珍通發言人林貞祥博士表示，幾年前與IBM的散熱裝置專利引發訴訟，當時在美國進行專利訴訟時，被市場稱為小蝦米對抗大鯨魚的戰爭。如今達成和解，雙方同意自今年起，珍通的散熱裝置專利與IBM的管理信息系統專利以彼此交叉授權的方式，以雙贏局面收場。

珍通總經理林國仁表示，該公司以研發散熱專利起家，近年更延伸發展汽車太陽能天窗專利及LED天井燈專利，歡迎業界合作共創多贏。（翁永全）

有沒有創意行銷公司進駐淡江大學育成中心，執行長曾聖哲表示，小時候我們到學校旁的柑仔店玩戳戳樂？總是希望可以戳中喜歡的大玩具，過程既刺激又怕受傷害。他說：「現在對抗不景氣，就靠這一味！大家節省開支無所不用其極，花招百出，消費時就希望得到更多優惠折扣，當然如果是免費的話更好。」

曾聖哲說，現在只要動動滑鼠、參與活動、完成小任務，就可以輕鬆省下荷包、拿到好康優惠、免費驚喜禮物，為生活帶來點小確幸。不管是網路購物，還是實體消費，都可以透過我們，來免費獲得戳獎機會，五花八門的眾多禮物，一定可以滿足消費者。

他指出，活動過程中，不僅提供好康優惠，還要讓你知道更多好玩有趣的新玩意，吃、喝、玩、樂消息通通都給你，透過簡單、趣味的遊戲方式，不僅滿足消費者需求，也提供商家做活動行銷曝光的好機會，加深品牌印象，也為自己打出另一條商機。

有沒有創意行銷公司電話（03）218-8138，網址：www.xdxd.com.tw。（曹松清）

儘管去年歐債風暴重創歐洲車市，但在本國重量級企業顧客鼎力支持下，BMW、福斯及賓士等德國大型車廠，不僅穩住自家市場，還可望在全球創下銷售高峰。

去年歐洲車市需求大幅衰退到將近20年的新低，但歐洲規模最大的德國，企業用車需求卻相當穩健，助使整體德國車市需求維持相對抗跌，只比前年掉了約2％。

儘管去年歐債風暴重創歐洲車市，但在本國重量級企業顧客鼎力支持下，BMW、福斯及賓士等德國大型車廠，不僅穩住自家市場，還可望在全球創下銷售高峰。

IHS Automotive駐法蘭克福分析師史特瑪(Christoph Stuermer) 說：「企業用車是德國車市中最穩定的一塊」，在一般民眾因高度不確定性而裹足不前時，企業仍可運用先前盈餘來添購新車。

德國企業一般每2到4年就會更換旗下用車，其中86％的需求均由德國車廠吃下，這也是德國汽車業者賴以站穩腳步、擴張海外的重要基礎。例如德國最大電信公司德意志電電信在德國就一共擁有3.8萬輛 汽車，相當於平均不到2名員工就有1台公司車可用。

根據德國交通部資料，去年德國企業用車購買量，佔整體車市銷售比重達32％。相較之下，美國包含公家機關在內，企業用車則只佔整體車市銷售比重不到20％。

這是因為德國企業並不限制員工只能將公司車拿來做公務使用，企業員工使用公司車的負擔稅率又相對低廉，自然需求相對強勁。根據規定，德國企業員工使用公司車每月須繳納汽車定價1％的稅。

以BMW 520i為例，若以德國最高的所得稅稅率45％來看，一名員工每月僅須支付181歐元的稅，還可扣除公務用途開銷。

JATO Dynamic市場研究員Nick Margetts指出，與鄰近國家的公司車稅率相比，德國政府所收的費用根本就不值一提。 

台灣能否出現第一個年產汽車20萬輛的「大汽車廠」，國瑞汽車認為，除了靠拓展外銷努力，更要期盼政府能加速推動「高齡車汰舊換新」政策，如此台灣車市規模要重返40萬輛、甚至50萬輛的榮耀，將不是夢。

「高齡車汰舊換新」政策是針對車齡15年以上老舊車輛報廢後換購新車，據悉，這項貨物稅條例修正案，目前仍卡在立院二讀程序。

國瑞汽車表示，國內車齡在10年以上的車輛占比高達5成，若以目前每年報廢回收約20萬輛的自然淘汰機制來消耗舊車，至少要花上1 7年才能完成。台灣老車汰換牛步化，其造成的汙染、安全與暖化等問題，付出了龐大的社會成本。

台灣能否出現第一個年產汽車20萬輛的「大汽車廠」，國瑞汽車認為，除了靠拓展外銷努力，更要期盼政府能加速推動「高齡車汰舊換新」政策。圖為近日才發表的小改款Toyota Wish。

國瑞呼籲，政府應該跟上先進國家加速高齡車汰舊換新政策的趨勢，台灣新車內需市場才有機會重返2005年的51萬輛高水準。

根據車輛公會估算，若高齡汽車汰舊換新政策上路，政府的稅收不但不少，每年還會新增約10萬輛新車需求，每年增加產值達716億元，增加的GDP達0.474％。

國內汽車業者表示，透過舊換新獎勵政策提振汽車內需，加上兩岸目前ECFA談判加速進行，未來整車項目可望納入兩岸零關稅範圍，屆時相信不僅只有國瑞汽車一家，台灣還會出現第2家，甚至第3家年產 20萬輛以上的大汽車廠。 

日本三大汽車製造商豐田、日產和本田昨(7)日公佈數據顯示， 2012年三家公司在大陸的汽車銷量分別減少3～5％。專家指出，日系 汽車在大陸銷售業績衰退，主要是受9月釣魚台事件引起的抵制日貨運動影響。

中新社報導，最新數據顯示，2012年豐田汽車在大陸的汽車銷量為 84.05萬輛，比2011年減少4.9％；日產汽車2012年在大陸汽車銷量為 118.15萬輛，年減5.3％。這也是上述兩家汽車製造商自2002年在大陸實地生產以來，銷售業績首次出現負成長。

 豐田、日產和本田昨公佈數據顯示，2012年三家公司在大陸的汽車 銷量分別減少3～5％。(圖／路透)

本田汽車2012年在大陸汽車銷量為59.86萬輛，比2011年衰退3.1％。報導指出，2011年日本大地震已經導致本田汽車生產受影響，當年最終出現負成長，加上2012年大陸抵制日貨影響，本田在大陸的銷量已經連續兩年出現負增長。

日本經濟新聞分析，日本三大汽車製造商在大陸銷售出現負增長的原因，明顯與中日關係遇冷，中國人抵制日貨造成購買量下降有關。不過抵制日貨造成的銷量減少趨勢正在逐漸恢復。

數據還顯示，2012年12月三大日系汽車在大陸的銷量已經比11月出現回升趨勢。豐田汽車12月在大陸銷量年減15.9％，比11月年減22. 1％的降幅明顯縮小。

日產汽車12月在大陸的銷量年減24％，11月該數據降幅達29.8％；本田12月在大陸銷量衰退19.2％，也比11月的29.2％降幅有所改善。 

一輛Porsche 911 Carrera 4/Cabrio在義大利美麗蜿蜒的山路上奔馳，越過高山、草原、森林和雪地，疾馳之間有陽光陪伴，偶也挾著落雪和暴雨，只見四輪驅動的Carrera 4瀟灑地捲起雪花、掃起落葉，毫不畏懼路面濕滑，展現出色的抓地與循跡能力，畫面激情、唯美、浪漫至極，看過很難不被打動，真想買部911 Carrera 4來開！

不過那是多金人士專屬，一般人呢！有夢最美，想想就好...

不論如何，這樣的影片總能打動許多車迷，令人為之嚮往。但你可知道這美麗背後，可得付出不小的代價！就拿2013 Porsche Carrera 4官方宣傳短片來說，60秒不到的畫面中跑遍義大利Tre Cime di Lavaredo山峰、Passo Giau、Passo Frdaia環義賽山路、Amalfi Coast海岸...等地拍攝，並且還經歷了一年四季各種氣候及春夏秋冬繽紛的場景。

2013 Porsche 911 Carrera4/4S影片幕後直擊

保時捷當然不可能為了拍支片子等了一年四季，而為能達到這樣的效果，他們除了爬上高海拔山區，還準備了包括14, 832 立方英呎(cubic-feet)的人造雪、2,641加侖的人造雨、22,954立方英呎的人造霧以及4,857,166片的枯紅落葉...等，來讓這些場景更具生命力與臨場感，畢竟車子光跑過路面其實很無感，大家更愛看的是911掃過後紛飛的雪花和滾動的落葉...

2013 Porsche 911 Carrera4/4S官方影片

當然，要拍上上下下各種不同角度，他們得動用2部直昇機、許多工作車、工作人員、攝影機、電腦/儀器、燈光...等，背後龐大的人力、物力等後勤支援，並且耗費六天的時間才拍攝完成！想必錢也燒掉不少。

秘密說穿了，或許有些幻滅的失落，真實就是這樣，像911 Carrera 4這樣一部好車，值得耗費這麼多心力來成就它！所以以後看到一部令你感動的影片，除了美麗的主角外，別忘了給這些幕後英雄們來點掌聲。

TOYOTA台灣製造廠國瑞汽車去年在面對歐債危機，中美等國經濟走緩，國內外景氣低迷之環境下，雖然國內汽車市場只有36萬5千多輛的水準，比前年衰退了3.3%，但憑著優異的競爭力，在外銷上大有斬獲。整車外銷台數高達6萬7千輛，超越前年成績，再次刷新台灣整車外銷的歷史紀錄。

去年的台灣汽車市場，因世界景氣下滑、國內經濟成長不振等因素影響，整體汽車銷售台數由前年的37萬8千輛，緩步萎縮至36萬5千多輛。國瑞汽車去年的17萬3千輛的總生產台數中，在國內市場銷售上，雖然大型車創下新高，成長了26%達6,300輛，但內銷生產台數僅10萬6千輛，與前年相比，只有些微成長。反而是外銷到中東的整車台數成長了32%，達到67,000輛，使得全年的營業額超過980億元，成為國內第一家產量高達17萬輛規模的汽車製造廠。

此外，國瑞汽車在去年2月發表國產首輛油電混合動力車Camry Hybrid，接著又在5月創下國內最短時間內達成生產200萬輛的里程碑，並且從2002年迄今，已經連續11年每年產銷量穩居台灣汽車市場No.1，創造出傲人的新紀錄。

台北港等待裝船輸出之TOYOTA ALTIS，國瑞汽車2012年以6.7萬台之外銷出口數，刷新台灣整車外銷的歷史新紀錄。

事實上，國瑞在整車外銷的市場拓展上，一直面臨韓國車的激烈競爭，但國瑞汽車結合協力廠商與日本母廠的共同努力突破困境，創下整車外銷台數的新紀錄。代表國瑞近年持續強化企業體質及提昇造車技術所做的努力，獲得顧客的肯定，不論是品質、價格及商品力都達到國際競爭的水準。

透過整車外銷市場的開拓及訂單穩定成長，國瑞的生產模式由少量多樣逐漸轉型為大量生產，特別是Corolla車型甚至高達10萬輛的水準，除了帶動上下游供應鏈產值的大幅成長，更對經濟成長率、政府稅收、失業率改善等皆有貢獻，國瑞也以實績證明其成為國際級的專業汽車製造廠的實力。

展望未來，國瑞汽車將以「沒有最好，只有更好」的企業精神，立足台灣，放眼世界，持續導入綠能車款，並運用ECFA提升整體競爭力，朝向在2014年達成年產量20萬輛的目標邁進。

裕隆日產汽車(2227)新車Big Tiida接單破表，總經理蔡文榮說，累積兩周訂單突破1,700張，農曆年前可交車配額即將售罄。法人估，裕日車在Big Tiida新車效益加持下，元月新車銷量估達6,200輛，營收上看45億元。

裕日車不僅Big Tiida新車效益拉動內銷聲勢，業外金雞母大陸東風日產汽車，新車月銷量回到5萬輛水準，全年獲利貢獻可望超越50億元再創新高。

裕日車昨(7)日力抗大盤跌勢，終場收平盤價233元。母公司裕隆 (2201)則因公司債發行在即，獲本土投信連7交易日買超力挺，昨天股價收56.9元、上漲0.4元，逆勢收紅。

總經理蔡文榮表示，Big Tiida接單破表，累積兩周訂單突破1,700張，農曆年前可交車配額即將售罄。

蔡文榮表示，Big Tiida自去年12月22日在經銷商開賣以來，迄今兩周多，已接單超過1,700張，等於平均每天賣出百輛。他說，若按此接單速度，今年農曆年前Big Tiida可供交車的配額，應該會在未來1～2周內售完，呼籲消費者要買要快。

蔡文榮指出，Big Tiida熱賣，對手(指和泰汽車)的RAV4等新車同樣熱銷，元月台灣車市成長可期，至少守住去年元月4萬輛的基本盤，有機會向上加碼。

法人據此研判，裕日車在Big Tiida熱賣帶動下，元月新車銷量上看6,200輛、營收45億元，一掃去年第4季因國內景氣下滑的業績谷底。此外，裕日車業外金雞母大陸東風日產汽車，近來加速從大陸反日潮的泥淖脫困。

法人表示，裕日車去年原本有望賺進2個資本額，受大陸反日潮影響，東風日產第4季銷售業績不如預期，使裕日車獲利攻頂功虧一簣，但初估裕日車去年EPS有15元以上的成績，仍創新高，居汽車類股每股獲利王。

今年東風日產業績與獲利復原，法人看好對裕日車的EPS貢獻將逐步回到去年單季的5元以上高水準，今年全年EPS有重新向20元叩關的機會。