隨著市場競爭加劇，各車廠間為了截長補短、資源共享以強化競爭力，彼此間的合作、結盟案例屢見不鮮，你有你的專長、我有我的強項，在更緊密的合作交流下，對於新技術導入與產品開發速度都會有加乘的效果。
日前，Toyota與BMW兩大車壇巨人便宣佈一項合作計畫，主要內容聚焦在共同開發全新的跑車底盤平台、新一代鋰電池技術、輕量化複合材質以及Fuel Cell氫燃料電池系統等方面的技術合作，而這項合作協議，將2011年雙方首度合作計畫藍圖勾勒的更加清晰。
TMC總裁豐田章男(Akio Toyoda)與BMW AG董事會主席Dr. Norbert Reithofer簽署多項合作計畫，希望在替代能源、複合材料與跑車開發上撞出更大的火花。
很明顯地，Toyota是看中BMW在車輛底盤造工上的過人成就，而希冀能在2013年底前共同開發出一款中型跑車的底盤平台，這樣的產品顯然是Toyota所欠缺的。而BMW則是對Toyota在Hybrid科技、電池技術上的領先地位很感興趣，希望藉由合作計畫，讓自身在替代能源科技方面能迎合世界潮流、超越對手。畢竟BMW對旗下的i系列(包括i3都會電動車、i8 plug-in hybrid超跑)已經躍躍欲試，雙方合作後將使得科技運用更加純熟。
以電池技術來說，他們計畫開發比現行Hybrid/EV所用鋰電池能量密度更高的系統，一種名為lithium-air的新世代鋰電池正在研發當中，蓄電效果將遠勝於現在的鋰電池。
Fuel Cell氫燃料電池系統是零排汙的替代能源方案，雖然不是新技術，但礙於氫燃料儲存技術以及成本等因素而難以普及，因此雙方希望在Fuel Cell結構、氫燃料儲存、發動機與電池等關鍵技術上有所突破，同時研究如何展開基礎建設，讓零汙染的Fuel Cell未來能夠更親民、更普及化，計畫是在2020年前達成目標。
至於輕量化複合材質的開發則是各大車廠都很重視的項目，特別是BMW與Toyota都曾浸淫在最高賽事殿堂F1賽事，因此在輕量化材質的研究上應頗有心得，未來在性能車開發或車身輕量化上都可以有良好的運用。
雙方的合作協議計畫在名古屋由TMC總裁豐田章男(Akio Toyoda)與BMW AG董事會主席Dr. Norbert Reithofer共同簽署下完成，未來你可能可以開到像BMW般犀利、流暢的Toyota跑車；也可以開到像Toyota這麼耐用、省油的BMW！聽起來真不賴，這車壇兩大巨人攜手前進會激盪出甚麼樣的火花，且讓我們拭目以待。
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