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歐盟車市景氣呈將近20年來最低迷，當地去年註冊登記的新車數量年減8.2％，為1,205萬輛，創1995年以來新低，由於歐盟大部分地區仍處景氣衰退狀態，歐盟今年新車銷售恐再下探。

根據歐洲汽車製造商協會(ACEA)，去年在歐盟註冊登記的新車數量年減率呈1993年以來之最，當時適逢全球逐漸擺脫經濟不景氣，而歐洲景氣復甦速度同樣敬陪末座。另據路透估算，去年在歐元區註冊登記的新車不及9百萬輛，呈年減11.3％。

ACEA指出，歐盟光去年12月註冊登記的新車數量就年減16.3％，寫下2008年以來12月最差表現，並且是2010年10月以來最大年減率，總數為799,407輛。

在歐盟車市主要業者當中，以美商和法商受創最深。去年在歐盟註冊登記的雷諾新車年減近2成，而標緻雪鐵龍、通用和福特均年減13 ％。至於福斯各品牌新車，去年在歐盟註冊登記的數量呈年減1.6％。

去年在歐盟註冊登記的雷諾新車年減近2成，而標緻雪鐵龍、通用和福特均年減13 ％。

歐洲多國景氣衰退抑制了新車需求，以深受歐債危機打擊的歐元區會員國最為明顯，如去年在希臘註冊登記的新車數量即年減4成，葡萄牙、塞浦路斯和義大利分別年減38％、25％及20％。

分析師指出，實際情況恐怕比前述數據所透露的還要糟。安永(E rnst ＆ Young)全球汽車中心資深諮詢合夥人傅司(Peter Fuss )表示，市況比統計數據所顯現的要慘許多，因為汽車經銷商和製造商自行註冊登記亦計入，使得新車註冊登記數據有灌水之嫌。

為提振歐洲銷售，車商大打折扣。此外，部分車商並試圖削減產能，比如福特已著手關閉1座車廠，而同業亦有關廠或裁員打算。

然而今年恐怕又是銷售停滯成長，甚至是負成長的一年，車商很可能須進一步調整產能。傅司表示，歐洲車市前景依然充滿挑戰，銷售量再萎縮的可能性很大。

市場預測公司LMC Automative不久前預估西歐今年註冊登記新車共 1,140萬輛，等於年減3.1％。