YOHO行車紀錄器推薦網|行車記錄器每日限量特惠、行車記錄器比較、行車紀錄器推薦排行、汽車美容用品

北京市交通委等部門近日在「小客車指標搖號工作情況通報會」宣布明年北京將繼續實施小客車指標調控措施，搖號政策維持不變。而在一線城市紛紛祭出限購令下，汽車銷量明顯下滑，合資品牌退居二線城市，也成了壓垮剛起步的自主品牌最後一根稻草，自主品牌只好瞄準三、四線城市，轉戰隨城鎮化而來的新市場。

中國汽車流通協會副祕書長羅磊認為，由於無統一標準，限購對汽車業帶來的影響將相當大。以自主品牌為主銷車型的二線城市，汽車 消費處於剛起步階段，此時限購，恐成為「壓倒自主品牌的最後一根稻草」。

相較於合資品牌擁有二線城市退路，一自主品牌的負責人對限購令更顯無奈，他說，自實施限購後，銷量下降確實比較明顯，改變現有銷售策略成為必需之路，還好目前三、四線城市汽車銷量有所增加，讓自主品牌有新的發展空間。但是，也希望相關部門在實施限購令時，能提供自主品牌更多優惠措施。

雖然目前在一線城市中受到汽車限購的影響，導致汽車產銷量下降，但是三、四線城市的汽車銷量卻出現明顯上漲。根據中汽協統計資料顯示，三、四線城市在大陸新車市場中的比例，從前年的26.7%上升到去年的30%，一線城市占比從前年的35.7%降到去年的30.8%。

自主品牌車企老闆表示，在未來城鎮化進程加快下，瞄準三、四線城市消費能力，相當看好隨城鎮化而來的新市場。