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「為什麼官員不願坐我們的汽車？是覺得丟面子，代表我們沒做好！」日前在一場論壇上，比亞迪創辦人王傳福用這個巧妙的比喻，坦承比亞迪的缺失。而過去說話霸氣十足、對公司前景信心滿滿的王傳福，似乎已經不復見了。

如今，他僅有的期許，就是「不想再來個三次騰飛，不想再掉下來。」

比亞迪從一家被「股神」巴菲特青睞、市場熱烈追捧的明星級汽車 大廠，短短幾年內陷入被迫大規模裁員的窘境，其興衰起伏，是企業盲目擴張的活生生警惕。

近期鮮少公開露面的王傳福，日前出席一場論壇時表示，比亞迪主要犯了3個錯誤。第一，擴張過度，通路素質參差不齊；第二，品牌宣傳不夠；第三，品質方面沒有做好。

2010年9月比亞迪新車上市儀式，微軟創始人比爾·蓋茨(右一) 、股神巴菲特(右二)、巴菲特的副手查理·芒格(右三)和比亞迪總裁王傳福共同出席上市活動。 (新華社) 

王傳福坦言，他過去用「代工」的心態發展品牌，「以前我賣電池和手機的零部件，給摩托羅拉和諾基亞做代工，只要拿到諾基亞的訂單，這就是本事，這個生意很單純。我們習慣於這種打法，但沒有理解品牌的內涵。」

他強調，沒有先進技術，品質不夠好，自主品牌是做不起來的。但諷刺的是，前幾年比亞迪被指控抄襲時，王傳福還不以為然說：「我們是『光明正大』地模仿。」

經歷這幾年的大起大落，經常語不驚人死不休的王傳福顯得收斂許多。他感嘆說：「我現在非常謹慎，非常保守，不想再來個三次騰飛，不想再掉下來！」比亞迪今年銷售目標是50萬輛，僅比去年成長1 0%左右。

王傳福1995年創立比亞迪，當時以生產充電電池起家。2003年，王傳福踏入汽車產業，靠著「模仿」和「低成本」大舉搶市。比亞迪獲利在2010年前連續5年繳出100%以上成長率的亮眼成績。當時，汽車 大賣，巴菲特風光入股，股價瘋漲，諸多光環的籠罩下，王傳福一躍成為中國首富；2009年巴菲特還盛讚王傳福是「真正的明星」。

公司前景一片光明，王傳福曾發下豪語：「比亞迪2015年先成中國第一、2025年再成世界第一！」甚至還揚言，比亞迪的電動車將改變全球汽車產業格局，「可以把國際油價打下來！」

好景不長，因擴張過快又碰上全球金融風暴，2010年之後比亞迪高成長戛然而止，獲利開始逐年衰退。

2011年8月比亞迪銷售總經理夏治冰離職，經銷商退網、裁員等事件接踵而至，比亞迪從中國民營企業的模範，變成負面教材的案例。