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日本豐田汽車公司已經同意支付十一億美元，就二○○九至二○一 ○年因車輛加速暴衝瑕疵召修事件所引發的集體訴訟，與美國車主達成和解，期能度過豐田有史以來最大的安全危機。

此一和解協議於廿六日遞交加州聖塔安納聯邦地區法院，需要獲得塞爾納法官批准。內容包括為影響的數以百萬計車輛安裝煞車優先系統，並對已賣掉汽車或不願安裝煞車優先系統的車主，提供現金賠償，但豐田汽車不承認有過失。該和解協議是汽車業最大規模的和解案之一。

代表原告的律師事務所Hagens Berman於二○一○年提出此訴訟，該事務所估計，此一和解金額在十二億美元至十四億美元之間。豐田表示，這筆費用將反映在十二月卅一日結束的季度收支帳上。

根據公開的法律文件，這次和解涵蓋約一九九八年至二○一○年一千六百萬輛各款汽車，豐田旗下卅個品牌汽車受影響。

根據原告備忘錄，該協議「在美國汽車瑕疵集體訴訟案的和解歷史中，就算沒有創記錄，也具有里程碑的意義」。

此一和解協議有助於豐田汽車避免長期官司纏訟。提告的車主認為，汽車會無預期突然加速引發死亡事故，全因豐田技術問題，而非腳踏墊卡住油門的緣故。

二○○九年八月，加州一輛豐田凌志(Lexus)汽車發生車禍，導致四人當場死亡，經過調查發現可能是腳踏墊卡住油門踏板所致。曾以安全標準享譽國際的豐田汽車，因為大規模召修行動，企業形象受到重創，近年來持續被迫挽救受損商譽。

豐田汽車北美公司法務長雷諾茲在聲明中說：「這是項艱難的決定，尤其是可靠科學證據和多項獨立評估，都對豐田汽車電子油門控制系統的安全性作出確認。」