「要有好的新車銷售業績，要先有卓越的服務體系」，在國內車市進入成熟市場階段、新車販售有8成以上來自於換購的需求下，好的售後服務，成為車主換購下一輛車的重要決策指標。
裕隆日產汽車為挑戰2015年達成逾15％市占率目標，從服務體系全面升級做起，除砸下5億元，啟動據點硬體升級外，對於服務的「軟體」－人才的培育與技術升級，更是重視，不僅開出高薪和其他車廠搶汽車、機械相關科系的畢業生，配提供完整的培訓認證制度，留住優秀服務人才，追求更卓越的顧客滿意成績。
汽車業者表示，在車市飽和、市場高度競爭的今天，車商想靠賣車 賺錢，可是難如登天；反觀過去被視為配角的維修服務體系，卻躍居今日車業獲利金雞母，受重視程度，不亞於前線衝鋒陷陣的業務體系。「要有好業績，要先有好服務；要有好的服務，要先培養好的服務人才！」裕日車總經理蔡文榮道出提升業績、服務先行的基本理念，並落實在裕日車的服務體系日常營運上。
汽車權威調查機構J.D.Power發布的「2012台灣汽車顧客滿意度調查」結果，日產汽車奪下國產車品牌第1名，背後則是蔡文榮自接任總經理兩年多來，全力扎根服務工作的成果。
由於各家車廠今年起大幅擴充服務維修體系，人才需求孔急，裕日 車為掌握更多優秀人才，對新進無經驗技師，就給予等同大學畢業生 22Ｋ(2.2萬元)起薪，有經驗的技師平均薪資從40Ｋ(4萬元)起跳，約3～6年就有機會晉升組長或課長，月薪可翻倍至5萬元以上。優渥的薪資條件，就是希望吸引最優秀的人才加入。
裕日車服務體系主管說，進入日產體系的技師，只要表現良好，大約6～7年可升遷至廠長，平均薪資至少5萬元，若績效表現良好，月入10幾萬元、年薪破百萬元的比比皆是。裕日車設計一套完整技師培訓認證制度，設三階段N-STEP認證訓練。
第一階段要求技師在進入服務廠1年內須取得，以互動教材形式供技師研讀，再由裕日車零服部進行學科認證，考試通過後方可獲證書。
第二階段必須任職滿1年後才能報考，內容包括電系、底盤、引擎等3種專業技術證照，限制每年只能考1種，拿到這3張證照需要至少 3年時間。
第三階段則必須先具備第二階段內至少兩張證照才能報考，內容包含引擎與底盤高階專業技術等兩種。裕日車服務體系透過訂定完整培訓考測至度，嚴格落實執行，目前有逾75％的技師取得第二階段證照。
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