車子裝設行車記錄器,車主要是遇到糾紛,可以根據影片來申訴,過去只有拍攝前面角度,現在推陳出新,車子前後左右甚至連車內乘客,也能裝設鏡頭,360度通通沒有死角,而最新的科技,車子熄火後,行車記錄器還能不斷電,繼續錄影,甚至擔心車子被偷走,車主只要用遠端遙控,在家也能監視車子的一舉一動。
行車記錄器不只拍下前方車禍,就連後方來車也拍得一清二楚,另外車子停在路邊,後方車輛距離靠太近,撞到了車子後保險桿,好在後座有裝設行車記錄器,否則車子毀損,還真不知要找誰理賠。
行車記錄器推陳出新,車子的前後左右通通都可以加裝鏡頭,以左右兩側來說,安裝在後照鏡底下,而後方這支則安裝在車牌上方,每個角度拍得清清楚楚,完全沒死角。
不只車外,就連車子的後座乘客只要轉動行車記錄器方向,通通都能入鏡不放過,另外像是車子熄火,還能不斷電繼續錄影,甚至透過遠端連線,車子停在外頭,不用擔心會被偷。以目前的行車記錄器,解析度從普通480P到1080FULL HD,價格當然也很兩極,從千元起跳再到四萬多元都有,民眾該怎麼選擇,就看自己需求以及荷包的厚度。
新聞來源:
YAHOO新聞
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〔自由時報記者廖雪茹/新竹報導〕為了避免行車糾紛,越來越多車主裝設行車紀錄器,但上萬元的器材,也易引起宵小覬覦;有受害者上網PO文大吐苦水,網友熱情分享防竊之道。警方則建議,下車時隨手取走最安全,才不會成為小偷鎖定下手的對象。
「車窗被敲破了,行車紀錄器被偷!」交通事故糾紛、交通違規舉發、假車禍真詐財等事件頻傳,許多車主在愛車上安裝行車紀錄器,花費從數百元到2萬多元都有,希望在關鍵時刻能發揮「影像會說話」的作用,保障自身的權益。不過,卻有不少車主慘遭小偷敲破車窗,只為竊取行車紀錄器!器材被偷,還要花錢修車窗,實在傷很大,不禁上網大吐苦水。
熱情網友紛紛建議安裝隱藏式的行車紀錄器,或使用附設鏡片「偽裝」,讓人從車外看不見行車紀錄器;有人則建議,架設可分式的中控主機和鏡頭,離車時帶走主機。
警方和汽車維修廠業者異口同聲建議車主,下車時隨手帶走財物最安全!業者說,有車主車窗被敲破,一檢查,竟是車內娃娃被偷,嘔到不行。
警方說,竊賊通常在深夜逗留街頭,隨機尋找下手目標。車主要避免愛車變成「肥羊」,不管是GPS衛星定位儀、行車紀錄器,還是手提包、回數票、外套、零錢等,養成下車時帶走的習慣,淨空車內就是最簡單的防竊之道!
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YAHOO新聞
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行車記錄器竟也成詐財的犯罪工具!台北一名鄭姓計程車司機先故意製造假車禍,趁著前方車輛要變換車道或是轉彎時,故意加速向前,讓前車擦撞,然後用車上的行車記錄器拍下過程當證據,向被害駕駛索賠敲詐,短短4年就有67次車禍紀錄,平均半個月撞一次車,還有1天內2次車禍的高肇事率,詐騙金額還不含保險給付,就有14萬。
計程車板金凹了一塊,賓士車只有些微擦撞,員警鑑定是轉彎的賓士撞上直行計程車,還有運將行車紀錄器佐證,看來像普通車禍,但其實是場精心的騙局。
警方調查,計程車的鄭姓駕駛只要在路上,看到被害人打方向燈要變化車道,立刻故意加速向前,製造車禍,因為彼此距離不過一個車身,嫌犯車輛只要稍微踩油門就能追上,讓前車擦撞,然後出示行車紀錄器,證明自己是直行車,有優先路權,再藉故向對方求償。
北市刑大偵五隊長林逸塵:「時常在上下班時間(犯案),為了息事寧人,有的(被害人)甚至不報案。」
從97年到100年間,他就有67次事故紀錄,甚至97年4月8日上午才車禍,下午又被撞,車都還沒來得及維修,隔一天,4月9日,警方又接到事故通報,這頻率高的誇張。
員警在進行車禍建檔的時候,發現鄭姓計程車司機的名字不斷出現,覺得奇怪,通報調查,這才發現所有人都被騙了,原來行車紀錄器拍到的不是還原事實的真相,而是造假的車禍。
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車輛行駛國道,往往只要看到測速桿或國道警察突擊攝影,就會起戒心避免違規,但很多人不知道,在國道公路警察局網站上,有個申訴連結,駕駛人只要有行車記錄器,拍下國道上違規事證,上傳網站舉發,經由國道警察檢視確認,就算不是直接被警察抓到,照樣能開罰,靠著民眾的行車記錄器,罰單量比平常多出兩成。
開在內線的自小客車,要變換車道也不打方向燈,逼得後方駕駛猛按喇叭示警,高速公路時速破百,行車狀況也就特別多,最常見的就是掉落物。大貨車載著塑膠籃,後方塑膠布被風一吹掀開來,沒綁牢的籃子一一滾落地面,還好後方車輛反應夠快急忙切到路肩,閃過這可怕的掉落物,駕駛不得已狀況下開路肩,但看看這畫面怎麼一輛接著一輛,把路肩當超車道用。
國道警察:「因為南下車比較多,前方剛好有車輛回堵的現象,事後查證差不多有二十部車。」可別以為這些違規,沒被警察國道攔下就沒事,不管是大貨車內線任意超車,還是沒繫安全帶,甚至是不打方向燈變換車道,只要有行車記錄器拍下違規事證,罰單一張也少不了,很多人不知道國道警察局網站,有個檢舉國道交通違規,行車記錄器影片上傳舉發,經過國道警察檢視,照樣可以開罰。
國道三隊交通組長黃修哲:「民眾線上違規檢舉,目前佔我們警方交通違規舉發,約一至兩成的量。」影片根據不同路段分發到國道各個分隊處理,靠著行車記錄器舉證確認罰單多出兩成,警察不用出門,業績就多兩成也太好賺,國道警急忙澄清,這些罰單算是民眾檢舉,不算在警察業績上,罰金進了公庫當然也就沒有檢舉獎金,但至少能讓違規車輛付出代價。
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YAHOO新聞
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現在恐怕也有車主,擔心會受電磁波影響,因為他們發現裝了行車紀錄器後,導航居然搜尋不到訊號,甚至當機,原來行車紀錄器的內部零件,會釋放電磁波,進而干擾導航系統定位;業者建議,最好把衛星導航放在行車紀錄器上方,或購買通過標檢局檢測的產品,降低電磁波干擾,影響GPS正常運作。
開車上路,通常少不了行車紀錄器和衛星導航,但2種配備放在一起時,竟然會電磁波干擾訊號,影響衛星導航功能。
把有GPS功能的智慧型手機,靠近行車紀錄器,螢幕立刻顯示「訊號被干擾」,只要把手機移開,導航功能又恢復正常。民眾:「它不知道為什麼又定不到位了。」
同樣擺放在行車紀錄器旁的衛星導航系統,有時候就突然「秀逗」,無法接收到衛星訊號,原本顯示定位成功,但只要把行車紀錄器靠近,螢幕不只顯示定位失敗,接收的衛星也跟變少,而造成訊號干擾原因,正是行車紀錄器,不斷發送電磁波。
業者:「它在操作的時候,會輻射許多的電磁波出來,如果整個設計不夠完整的話,那個輻射出來的那種電磁波,會干擾到GPS的收訊。」
避免互相干擾,最好把衛星導航或智慧型手機,放在行車紀錄器上方,或把兩者盡可能分開,業者也建議,可以把衛星接收器放在車外,減少干擾。
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急診室暴力頻傳,有醫師為了自保,竟然在診間加裝行醫紀錄器。因此,有立委提出刑法修正草案,要將危害醫療安全納入公共危險罪範圍,並要求警方加強巡護,終結醫療暴力。
(蕭照平報導)
曾經在電視劇飾演「黑支老大」的演員陳清達,日前在彰基急診室對醫師拳打腳踢。顯示急診室還是受到暴力陰影壟罩,讓不少醫師想方設法自保,「臺灣醫療勞動正義與病人安全促進聯盟理事長」張志華就說,在台灣行醫,要帶行車記錄器。
『上班隨身要帶的東西,錄音筆,針孔攝影機甚至不少急診室醫師在診間要裝行車記錄器,為了要保護自己這真的很可悲,在台灣行醫居然要裝行醫紀錄器』
民進黨立委田秋堇則表示,會透過修法,要將急診室暴力行為列為公訴罪。
『劉建國委員、林世嘉委員跟我,我們要提出修法,就是以強暴脅迫恐嚇非法的方法,危害醫療安全者或其設施者,要處七年以下有期徒刑,而且是非告訴乃論的公訴罪』
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國內從96年修訂道路交通安全法規,規定大客車、大貨車和聯結車等大型車,應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀,故委託民間業者代檢,每兩年驗一次要800元,且不能與大型車定期檢驗同時辦理,引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。
未與定檢同步被嫌貴
記者丁偉杰/專題報導
運輸業者投訴說,民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元,大型車定期檢驗一次才600元,驗車時,就是要行車紀錄器檢驗合格證明,現況好比是「用800元買一張證明」,且行車紀錄器修理還要另外計價,認為不合理。
目前,公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商,提供方便的檢測地點,廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過,投訴者說,市佔率高的廠商所設的檢測點不普及,另外,行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼,致查驗該證明時,產生疑義,建議統一回歸監理單位作業。
業者指據點成本可觀
國光客運嘉義站長謝連仲說,國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家,功能都一樣,藉由行車紀錄器判讀,可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為,有助行車控管,也提醒駕駛員注意安全,他贊成調降檢驗費用,減輕運輸業負擔。
中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說,800元收費,行之有年,未曾調整過,廠商在各縣市有設點的成本考量,但全國的車輛數不斷在增加,公會希望調降費用,已向公路總局爭取。
有運輸業者直言,「實際上只有一家廠商在做」,質疑現況有無涉及聯合壟斷,而違反公平交易法規定?
樺崎實業公司代理的行車紀錄器,在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說,如果檢測點只集中在一個地方,「當然很貴」,但全國代檢所分佈據點這麼多,要投入儀器、人力等成本可觀,收費也未調漲過,對於聯合價格壟斷的說法,對廠商並不公平。
公路總局︰非所管範圍
公路總局強調,廠商應有合理的收費,貴或不貴,由市場機制決定,「要求降價,不是主管範圍」。立委江義雄表示,將要求交通部說明白。
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〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕愛車加裝導航機、行車紀錄器的情況越來越普遍,但此類設備使用點菸器電源、長期「吃電」導致車輛無法發動的情況也經常發生。汽修業者提醒,車輛如果幾天不使用,最好拔除電源。
導航機幾乎已是新出廠車輛基本配備,加裝行車紀錄器也成為一種流行,Makiyo案發生後,加裝行車紀錄器的計程車有激增趨勢。計程車運將「養樂多」就指出,農曆年前,車隊裡有裝的沒幾個,但Ma案發生後,車隊裡至少三分之一的司機已加裝。
但因此類儀器多屬事後加裝,多數使用車內點菸器電源,在民眾不熟悉車輛機械原理下,導航機、行車紀錄器「吃電」、導致車輛無法發動的案例也越來越多。
車輛修理業者莊桂鴻指出,這樣的案例現在幾乎一、兩天就會碰上一個,還有車主為「才剛換的電池怎麼會沒電」氣急敗壞;其實,此類案例車主都是五天、七天以上沒有開車,導航機或行車紀錄器「吃電」所致,特別是行車紀錄器,幾乎都是外接電源,發生此一情況的機會特別大。
莊桂鴻指出,多數車輛的點菸器在熄火後,仍會緩慢的耗費少許電源,如果只是一、兩天沒開車,不至於有影響,但如果超過五天,就難保車子還能發動。
車輛熄火 一併拔除點菸器電源
據了解,桃園機場即因為已發生多次類似案例,機場一度在停車場公告,提醒出國多日才會返國使用車輛的車主,將行車紀錄器電源拔除,以免車輛無法發動。
在公務系統擔任駕駛的李先生指出,平日負責駕駛的公務車有加裝行車紀錄器,有次由於「老闆」休長假,公務車多日沒有使用,等到要用時,卻發現無法發動,幸好公務車上都備有「救車線」,接了其他公務車電源才順利發動。
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YAHOO新聞
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YAHOO新聞
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工商時報【桃園訊】
行車記錄器已成為相當普遍的車用配備,幾乎達到一車一機的普及率,然而市面上品牌種類繁多,如何購買到一台功能與品質兼具的行車記錄器,確實得做足事前功課。大虹國際電子有限公司早在10年前,就開始投資研發並自行生產高畫質多功能行車記錄器,並以自有品牌「DOD」熱銷國內外,在行車記錄器的市場上有相當豐富的經驗,也因此能夠深入了解消費者的需求,已陸續推出多款型號產品,其中以F520最為熱賣,從推出到現在始終熱潮不退,乃目前市佔率最高的行車記錄器機款。
F520為一高畫質多功能攝影產品,主要擁有三大用途,除了裝在車上作為行車記錄器以外,還可當作高畫質相機、攝影機以及家用移動式監視器,其多功能用途來自於產品的高畫質與品質穩定性。F520功能豐富,搭載1080P Full HD高解析度畫質、120度廣角鏡頭、1,600萬拍照解析度、不漏秒儲存設定、影像180度倒轉功能,與一般市面上的行車記錄器相比較,雖然已推出一段時間,但在網路票選仍為人氣第一名,堪稱此產業中的經典機種,也因此受到許多不肖業者仿冒。
在未來發展上,大虹國際將研發功能更多、技術更先進的行車記錄器產品。相關詳細資訊,洽詢電話:(03)468-1001。
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YAHOO新聞
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工商時報【台北訊】
近年來,隨著人類科技進步速度加快,許多新產品不斷地在市面上推陳出新,其中「行車記錄器」絕對是最熱門的商品之一。其實行車記錄器一開始在市面上的接受度並不高,認為這不是一項必需品,直到去年年底某男子擋救護車事件、拖吊車違規蛇行惡意逼車事件,才慢慢被注意到它的價值,開始成為市面上暢銷的商品。
行車記錄器也就是監視器的種類之一,一般監視器只能安裝在定點,而行車記錄器則可以隨著汽車行動記錄影音,因此才有「行車記錄器」的稱號。大部分的人用來確保自己的行車安全及肇事糾紛的自保,也有人用行車記錄器來取締亂丟菸蒂和亂吐檳榔汁的人賺取外快。而隨著各家品牌行車記錄器功能的研發創新,用途越來越廣,像胎壓偵測器、照相機、測速器、結合MP3及GPS功能到多鏡頭廣角視野,所以未來行車記錄器將不僅單純是記錄影像,而是會發展成一種多元化的高科技產品。另外在用途上,也會從原本的汽車拓展到機車、腳踏車、各類極限運動等,搭配現在資訊爆炸的時代,影片訊息的傳遞將更為快速普及。
行車記錄器發展至今,與生活中的密切性越來越高,此項高科技產品不僅可以記錄隨時的路況,更可以保障事故發生時自身的權益,因此行車記錄器的使用率漸漸提高;鑒於功能的多元化,價格趨近於平價,可說是人類智慧的結晶、新時代的產品,相信行車記錄器將會成為每輛車不可或缺的貼身祕書。
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YAHOO新聞
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(中央社記者江俊亮嘉義市25日電)中山高嘉義段車禍造成3死24傷慘劇,小客車駕駛今天坦承因低頭、分心而肇事,警方則感謝民眾提供行車記錄器還原現場。
國道公路警察局斗南分隊今天表示,這起車禍發生後,到底是追撞、擦撞,還是為了閃避才肇禍,由於兩車駕駛人與目擊者說法不一,因此讓案情陷入膠著。
所幸,今天有熱心民眾提供行車記錄器,從行車記錄器的錄影畫面,還原現場,也讓小客車駕駛坦承,當時確有分心低頭看儀表板及時鐘。
警方指出,從行車記錄器畫面中可以看出,自小客車的車頭先與國光號發生擦撞,之後因失控旋轉,再擦撞到國光號前輪,國光號因而失控,衝落路旁邊坡而翻覆。
國道警察斗南分隊表示,在檢視國光號的車體及自小客車上的擦撞痕跡後,與民眾提供的行車記錄器畫面大致吻合。1011125
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YAHOO新聞
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■最PRO的行車記錄器
研勤科技(3632)在P3受到市場上的熱烈好評後,傾全力推出PAPAGO!「P1PRO」行車記錄器。除了延續P3優異的錄影畫質外,在外型上亦有別於一般行車記錄器,「P1PRO」採用珍珠白色系,不論是造型的設計與質感都更加時尚與簡潔,可望稱霸行車記錄器市場。PAPAGO!「P1PRO」建議售價5980元(加贈8G記憶卡)。
■超越質感 時尚風格
PAPAGO!「P1PRO」珍珠白限定版機身,專為時尚雅痞與都會女性所設計,流線造型搭配獨特遮光罩,讓130度超廣角鏡頭無懼任何耀光,不論烈日還是強光,視角範圍均可觸及車輛前端兩側,畫面清晰不變形。珍珠白限定版機身並同時搭配珍珠白快拆背夾,整體造型一體搭配讓您的愛車更顯優雅。
■承襲P3畫質再突破
PAPAGO!「P1PRO」搭載P3同等規格,Full HD 1080p低照度CMOS影像感測器,以背照式(BSI)技術提供低照度高靈敏度和兩倍的訊號雜訊比改善,使影像品質大幅提升,不論在夜間或是光源不足的地方都能清晰呈現。
在安全性方面,「P1PRO」提供高低溫偵測保護功能,採用超級電容為系統備援電力,避免高溫爆炸風險。「P1PRO」並內建重力感測器(G-sensor),支援碰撞影像自動備份功能,清楚記錄3D重力感應器數值,掌握撞擊方位。自動將撞擊後前一分到後一分鐘的重要影像儲存到備用記憶體。
■初回限定1000台 / 再享好康贈獎活動
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小心!檢舉達人就在你後面
〔自由時報記者李立法/屏東報導〕「小心檢舉達人就在你後面!」,汽車安裝行車記錄器蔚為風氣,交通違規檢舉案件激增,檢舉交通違規沒有獎金,但熱心舉發的民眾卻不少,有人單月檢舉量破百件,讓受理警員大呼吃不消,不論違規情節輕重,只要事證明確一律寄單告發,警方提醒用路人,開車或騎機車遵守交通規則,以免罰單接不完。
熱心者真多 有人單月破百件
屏東警方每個星期都會收到裝有光碟的包裹,記錄著每一筆交通違規行為,從闖紅燈、紅燈右轉、違規行駛路肩、違規停車到任意變換車道等無所不包,有些檢舉內容甚至幾近吹毛求疵的地步。
警方曾試圖與檢舉人溝通,卻遭當事人質疑有包庇之嫌,為避免落人口實,只好「依規定辦理」,只要事證明確,微罪照舉,台灣交通法規多如牛毛,真要舉發,不怕找不到法條。
微罪照舉發 受理員警吃不消
警方發現,不少檢舉達人都是上班族,每天開車出門上班時便打開行車記錄器,錄下上、下班途中的交通影像,下班後的休閒活動便是整理這些畫面,一一將違規事證燒錄光碟,每隔一段時間,便把燒滿的光碟寄到分局或交通隊,有人光是一個月的檢舉量就破百件,讓負責受理的警員忙得焦頭爛額。
隨著行車記錄器的普及化,交通員警間現在都流行著一句話「小心檢舉達人就在你後面!」,隱含著戲謔與無奈的成份,為避免罰單接不完,或成為網路上的交通事件主角,警方只能提醒用路人認真遵守交通規則。
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工商時報【黃志偉】
行車導航與行車紀錄產品市場愈漸成熟,讓競爭愈趨白熱化,為能開創市場新動能,GPS領導品牌Mio利用品牌、通路、技術及服務等優勢,持續開發新產品,提供民眾更多樣化的優質選擇。此次應用展,Mio除了推出既有全線產品外,也展出首款機車行車記錄器「Mio小金剛」以及高規格車用後視鏡行車記錄器「MiVue R25」,持續鞏固市場領導地位。
神達電腦旗下Mio品牌事業體總經理張樂?表示,民眾購機的取向大多在於品質、性價比、實用性以及品牌信譽、售後服務等,因此要能在這波洗牌中脫穎而出,除了持續開發高性價比的新產品、提供更多樣化選擇,滿足不同客群需求外,在品牌、品質、售後服務上更要兼顧到。
張樂?指出,Mio積極進軍同為第一線品牌尚未切入的特定市場,像在6月推出專為國內1,500萬機車族設計的機車行車記錄器Mio小金剛,以及近期推出的後視鏡DVR產品MiVue R25,由於可視角更寬廣、可讓車內空間更乾淨,加上國人對後視鏡加掛飾品或科技裝置接受度高,Mio近期也領先切入,並將在應用展首度亮相。未來更計劃切入前後雙鏡頭車用產品以及推出第二代機車用產品。
為積極搶攻行車紀錄器市場,Mio在此次應用展打出新品多、選擇多及贈品多三大特色,推出全方位行車記錄器產品線與現場購機享優惠價,最多再贈原廠超過3千元獨家贈品,更強打MiVue R25、Mio小金剛兩大新品及熱銷款MiVue388行車紀綠器與Classic555/575高階聲控導航機。
其中後視鏡行車記錄器MiVue R25更是首賣,搭載G-sensor碰撞感測器,採6片全玻璃鏡頭,透光率高;搭配真實1080P解析、130度廣角鏡頭與高感光度CMOS元件,擁有F 1.8大光圈、加上7段可調曝光值,夜間拍攝效果更完美。
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「車窗被敲破了,行車紀錄器被偷!」交通事故糾紛、交通違規舉發、假車禍真詐財等事件頻傳,許多車主在愛車上安裝行車紀錄器,花費從數百元到2萬多元都有,希望在關鍵時刻能發揮「影像會說話」的作用,保障自身的權益。不過,卻有不少車主慘遭小偷敲破車窗,只為竊取行車紀錄器!器材被偷,還要花錢修車窗,實在傷很大,不禁上網大吐苦水。
熱情網友紛紛建議安裝隱藏式的行車紀錄器,或使用附設鏡片「偽裝」,讓人從車外看不見行車紀錄器;有人則建議,架設可分式的中控主機和鏡頭,離車時帶走主機。
警方和汽車維修廠業者異口同聲建議車主,下車時隨手帶走財物最安全!業者說,有車主車窗被敲破,一檢查,竟是車內娃娃被偷,嘔到不行。
警方說,竊賊通常在深夜逗留街頭,隨機尋找下手目標。車主要避免愛車變成「肥羊」,不管是GPS衛星定位儀、行車紀錄器,還是手提包、回數票、外套、零錢等,養成下車時帶走的習慣,淨空車內就是最簡單的防竊之道!
新聞來源:
YAHOO新聞
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25號凌晨一輛貨櫃車行經國道一號北上新竹路段,因為故障停靠路肩下車查看,才剛下車就被後方大貨車撞上,整個人彈到車道上,再遭來往車輛輾過,身首異處,駕駛肇事逃逸,路過民眾提供行車記錄器給警方,循線逮捕肇事駕駛。
車子開在高速公路,天色相當昏暗,突然間,駕駛聽到碰的一聲,接著看到前方,像是有個人影掉到車道上,他急忙切到中線,閃過不明物體後,再切回外側慢慢停靠路肩。和朋友下車查看,看到一名男子躺在車道上,第一時間他立刻拿出手機打電話報警,接著就看到他衝出去站在路邊,不顧危險指揮後方車輛閃避。
一心一意只想救人,忘了自己就站在高速公路上,吳姓駕駛說,當時沒想這麼多,只是貨櫃車司機被撞死後,又遭後方車輛輾過,身首異處,行車記錄器還拍下肇事的大貨車撞上人後,煞車燈一度亮了一下,接著連停車查看都沒有,快速開走。
撞死人肇事逃逸,警方根據多台車輛提供的行車記錄器交叉比對,終於揪出躲了四天的肇事駕駛。
新聞來源:
YAHOO新聞
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一名遊覽車駕駛跟其他車輛擦撞,被開了一張未裝行車紀錄器九千元紅單,但是很納悶,交通法規根本沒有強制要裝「影像紀錄器」,向上申訴,最後免罰。但員警怎麼會鬧出這樣的烏龍,來看這則報導。
許多駕駛會在車上裝設影像行車紀錄器,要是發生車禍,拍下的影像可以用來求自保,不過高雄市這一家遊覽車公司,今年二月份駕駛載著南部旅遊團前往宜蘭蘇澳遊玩,遊覽車跟垃圾車發生擦撞,員警一上車問駕駛,有沒有裝設影像行車紀錄器證明自己沒有錯,駕駛回答沒有裝設,沒想到竟然被開了張紅單,就寫著未裝行車紀錄器,開罰九千元。遊覽車駕駛:「員警他就是認為我們沒有裝設行車紀錄器,應該是影像紀錄器,所以開了一張未裝設行車紀錄器。」
根據目前交通法規,汽車影像行車紀錄器根本沒有強制性要裝設,遊覽車駕駛被開的莫名氣妙,氣得向交通裁決所申訴,遊覽車駕駛:「車子要出廠之前一定有裝設行車紀錄器,這種東西所以我們有去舉證,我們確實有裝行車紀錄器。」遊覽車申訴成功,九千元免罰,只是員警怎麼會大搞烏龍?蘇澳分局員警:「同事沒有去求證,就給他開單了。」
原來當時員警說的紀錄器,是指大型車裝設用來記錄行車時間速度的紀錄器,而不是dv影像紀錄器,駕駛以為是影像紀錄器,回答沒有,員警才會誤會,不過話又說回來,只要簡單的一個動作,員警就能得知遊覽車有沒有裝設速限紀錄紙,開單過程沒有求證,也太過於草率。
新聞來源:
YAHOO新聞
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汽車行車紀錄器使用越來越普及,最主要是能夠紀錄車輛發生意外的當下,現在,機車也有專用的紀錄器。
因應機車族長期在外,天氣變化的影響,行車紀錄器不但防風防水,還有下水3米的功能,輕巧機身方便車主拆了帶著走,讓機車族若發生行車糾紛時,除了依賴路口的監視器或目擊證人,還有紀錄器的影片可以參考。
新聞來源:
YAHOO新聞
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工商時報【新竹訊】
引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技(AIPTEK),自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後,已累積多年車用安全產品的研製經驗,不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸,並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。
天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5,外觀上採用全新輕薄化的設計,高質感的外型,足顯使用者的不凡品味;於硬體上,X5也再次進化升級,除了2.0大光圈、120度低變形六玻(6G)廣角鏡頭外,還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件,讓整體影像更加寫實,更能清楚掌握畫面細節。
天瀚強調,區隔行車紀錄器質量的最快方式,是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5,新增了高階機款必備的WDR,藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線,來提升整體視覺平衡感,進而妥善處理夜間市區光階對比大,或是向陽背光的場景。
此外,曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技,也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術(A-Camcorder),導入X系列行車紀錄器內,以追求畫面與眼球完美而極致的契合,讓行車影像、色彩如您親眼所見,並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。
天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5,預計於2月於全台各通路上市,屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。洽詢電話:(03)567-8138,天瀚官網:www.aiptek.tw;全球官網:www.aiptek.com。
新聞來源:
YAHOO新聞
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