等待多時，Honda/Acura闊別已久的超跑代表作NSX即將在2015重現江湖。繼去年的日內瓦車展NSX 概念車現身，讓Honda粉絲們看到經典重生的曙光，今年的北美車展，在維持基本的輪廓下，原廠再針對部分細節作調整，經過簡單的修飾拉皮，讓NSX更殺更迷人，僅管NSX Concept掛著概念之名，但一般相信，Honda/Acura新一代超跑大抵就是這帥勁模樣。
闊別多年，NSX總算即將重返超跑舞台，十年鍛劍的Honda/Acura將以嶄新科技帶給客戶不同的感受與驚喜。
繼去年日內瓦車展後，NSX Concept再度於2013北美車展亮相，細節修飾後更殺更迷人。
一如先前所見，NSX Concept有著超跑共通的低扁車身，由LED頭燈、巨大的氣壩構成的前臉，滿是Honda風格的性能味，緊緻的線條延伸至後葉子板時開始有了戲劇性的轉折，除了彰顯動感的爆凸輪拱格外吸睛，越過後葉子板、腰線與C柱的進氣口更表明其中置引擎的血統，獨特的雙出四尾管分立下氣壩兩側，下方留給了Diffuser，肥厚豐腴的車尾則在俐落曲線與空力設計下，展現前後呼應的協調氣味。
NSX延續V6與中置配置傳統，但在節能高效的考量下，導入的Hybrid四驅系統，希望做到兼顧性能與環保。
內裝方面，除了新世代的超跑格局外，NSX Concept提供的是Honda一貫以人為思考的環境氛圍，在Human Support Cockpit概念下，佈局著清晰的視野與直覺式操作的簡單駕駛界面，因為他們希望車主手握的方向盤時，只專注在「駕馭」這件事，並全心感受NSX的駕馭樂趣，除了大型中控螢幕外，還有個高聳的中央鞍座，排檔方式改為按鍵式，位置高度觸手可及，直覺又便利。
內裝格局在Human Support Cockpit概念下，環境氛圍以人性出發，佈局出簡單駕駛界面，希望駕駛者全心感受NSX的駕馭樂趣。
排檔方式一改傳統方式，變為歐洲超跑常見按鍵式。
跑車座椅除講究舒適的人體工學外，中央嵌入麂皮材質，以強化防滑功能。
整體來說，NSX Concept延續了初代NSX的風格，不見囂張氣燄、沒有誇張怪異的線條，卻是會讓人回眸再三的氣質型超跑之作。有趣的是，NSX Concept不像歐系超跑動輒都是V8動力起跳，在高性能、高效率、價格更友善的理念下，新車延續了V6的配置與中置引擎傳統，但除此之外，他們更打算運用高科技讓客戶感到耳目一新。
雙出四尾管被推向兩側，車尾後下方碳纖維Diffuser清晰可見。
SPORT HYBRID SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive)四驅系統。由在DCT雙離合器變速箱、扭力分配系統、兩顆電動馬達及鋰電池模組等組成，提供前所未有的循跡表現與超跑等級的駕馭樂趣。
NSX Concept採用了全新開發的3.5升VTEC V6直噴引擎，並且配置Honda引以為傲的SPORT HYBRID SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive)四驅系統。在DCT雙離合器變速箱的驅策與扭力分配系統的精準控制之下，可藉由兩顆電動馬達，分別獨立驅動前軸的兩個輪子，如此一來，讓新一代NSX的四個輪子都能獲得有效的驅動力，這套系統不僅具備節能高效的動力傳輸，同時也提供超跑等級的駕馭樂趣，Honda甚至說，藉由精準快速的動力分配所帶來的循跡表現，NSX有信心帶給客戶前所未有的感受，在彎道上甚至能像軌道車一樣牢牢貼地。
掛著Acura品牌的NSX可望在2015年量產，不僅直接對上東瀛戰神GT-R，更要挑戰歐系超跑對手。
在北美市場掛著Acura品牌的NSX Concept是由Honda R&D Americas主導開發，並預計在2015年導入量產，到時不免將被拿來與東瀛戰神Nissan GT-R相提並論，不過NSX估計起跳價格為97,820美元，比GT-R要貴上一些。
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