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華爾街日報報導，德國豪華車製造商計劃推出較低價的新車款，搶攻美國較年輕、財力較不雄厚的客群，大挖福特、本田、豐田等大眾車品牌的牆角。

寶馬(BMW)汽車本周亮相一款其最暢銷3系列(3 Series)的新車，起跳售價刻意壓低，較其現在美國市場所售3系列中最便宜的3.7萬美元還低約4,000美元。戴姆勒(Daimler)汽車已在周日展示其即將推出的4缸賓士(Mer cedes-Benz)CLA，暗示起跳售價可能還略低於3萬美元。奧迪(Audi)汽車目前也正致力於其2014年將推出的一款新A3小型車的4門車上，預期美國市場售價將在約2.5萬至不到3萬美元的區間內。

戴姆勒(Daimler)汽車已在周日展示其即將推出的4缸賓士(Mer cedes-Benz)CLA，暗示起跳售價可能還略低於3萬美元。

這3款車代表著這3家德國豪華車製造商，為搶攻美國車市，有志一同，都降低購買他們產品的門檻。預期中的這3款車美國起跳售價，已接近美國汽車的平均售價。購車網站Truecar.com上個月的美國汽車平均售價為3萬1,228美元。

至於這3家車商、特別是賓士，所鎖定的主要客群大幅擴增，從20 幾歲、30幾歲到40出頭，總人數可媲美嬰兒潮世代。戴姆勒執行長柴契(Dieter Zetsche)說：「這個客群多達7,500 萬人以上。」

3家德國豪華車大廠的這番計畫，對美國本土車廠努力抬高其主流轎車身價至3萬美元以上，恐將會構成威脅。而Lexus、Acura、凱迪拉克(Cadillac)等豪華車品牌，所面臨的的銷售壓力也將大增。但這些德國車廠本身也不無風險，因為可能反噬他們較昂貴車款的銷路，或損及他們產品的豪華形象。

此外，有能力買售價3萬到3.5萬美元座車的美國消費者，是否願意擁抱這些新車，也是個未知數。通用北美營運總裁羅伊斯(Mark Reuss)指出，這種「降格搶市(D own-market)」的做法，在過去從未成功過。