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日本最大車商豐田汽車及第2大車商日產汽車，2012年全球銷售量均因北美與亞洲汽車需求反彈而締造史上新猷，豐田亦因此重返全球最大車商寶座。

豐田去年全球銷售量計975萬輛，年增22.6％，而日產共售出494萬輛車，年增5.8％。至於日本第3大車商本田，去年在全球賣出381萬輛車，年增23.3％，主因美國及亞洲需求強勁。2012年產量部分，豐田產出990萬輛車，年增26.1％，日產全球產量則年增5.5％，為488萬輛。

2012年全球銷售量均因北美與亞洲汽車需求反彈而締造史上新猷，豐田亦因此重返全球最大車商寶座。

豐田在2008至2010年間，連年在全球汽車銷售市場掄元，到了201 1年，因汽車召回頻傳，損傷公司形象，並因遭遇311東日本大震災重創銷售與生產，而落居全球第3大車商，排名美商通用汽車和德商福斯汽車之後，但1年後即再度稱霸。

日本三大車商去年儘管遭遇歐洲銷售不振，以及日中關係緊張而致抵制日貨風潮，但幸有亞洲銷售強勁與北美銷售反彈回升兩大因素抵消前述利空。其中，日產去年在美銷售量刷新史上最高紀錄，然而日產亦於去年11月示警，本會計年度(截至今年3月底)淨利料因倚重中國大陸市場而年減2成，為3,200億日圓。

豐田反將本會計年度(3月底止)獲利預測從7,600億日圓上修至7 ,800億日圓，不過豐田同時將年度營收預測下修至21.3兆日圓。豐田稱，日本車商普遍受到強勢日圓以及中國大陸與歐洲市場存在不確定性的打擊。至於豐田之所以調高獲利預測，主因削減成本建功，包括裁員、砍研發費用。

本田則下修本會計年度獲利預測，減幅達2成，本田所持理由為日中領土爭議未平(釣魚台主權)以及強勢日圓。日圓兌美元一度於2011年底升值至1美元兌約76日圓，2012年大部分時間日圓均處強勢狀態，直到日本自民黨重返執政。值得一提的是，自民黨政府承諾施壓日本央行大幅寬鬆貨幣，日圓亦因此於近幾個月明顯走貶。