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〔自由時報記者彭健禮／苗栗報導〕隨著行車記錄器的普及，民眾自拍交通違規檢舉量大增，國道公路警察局四月起建置「線上檢舉國道交通違規」專區，短短兩個月，國道二隊受理檢舉件數達一千件，是全台九個隊中最多。

國道二隊統計，「線上檢舉國道交通違規」專區啟用後，四月份接獲檢舉四百多件、五月份五百多件、六月迄今也有一百多件，主要檢舉路段為中山高速公路新竹路段，被檢舉違規情事，以違規行駛路肩最多占七成，次多者為未依規定變換車道。

國道二隊隊長陳英傑說，當檢舉人將拍攝到的交通違規影音上傳檢舉專區，警方會檢視畫面，確認違規後製單告發，並將燒製光碟寄送給被檢舉者，但因行車記錄器會收錄檢舉人車內的聲音，曾有被檢舉者聽到自己被罵髒話，還反告檢舉者。

陳英傑說，現今行車記錄器普及，汽車駕駛有違規情形，難逃他人的「監控」，呼籲用路人遵守行車規定，不僅避免荷包失血，也保障自身及他人生命安全。

行車記錄器竟也成詐財的犯罪工具！台北一名鄭姓計程車司機先故意製造假車禍，趁著前方車輛要變換車道或是轉彎時，故意加速向前，讓前車擦撞，然後用車上的行車記錄器拍下過程當證據，向被害駕駛索賠敲詐，短短4年就有67次車禍紀錄，平均半個月撞一次車，還有1天內2次車禍的高肇事率，詐騙金額還不含保險給付，就有14萬。

計程車板金凹了一塊，賓士車只有些微擦撞，員警鑑定是轉彎的賓士撞上直行計程車，還有運將行車紀錄器佐證，看來像普通車禍，但其實是場精心的騙局。

警方調查，計程車的鄭姓駕駛只要在路上，看到被害人打方向燈要變化車道，立刻故意加速向前，製造車禍，因為彼此距離不過一個車身，嫌犯車輛只要稍微踩油門就能追上，讓前車擦撞，然後出示行車紀錄器，證明自己是直行車，有優先路權，再藉故向對方求償。

北市刑大偵五隊長林逸塵：「時常在上下班時間(犯案)，為了息事寧人，有的(被害人)甚至不報案。」

從97年到100年間，他就有67次事故紀錄，甚至97年4月8日上午才車禍，下午又被撞，車都還沒來得及維修，隔一天，4月9日，警方又接到事故通報，這頻率高的誇張。

員警在進行車禍建檔的時候，發現鄭姓計程車司機的名字不斷出現，覺得奇怪，通報調查，這才發現所有人都被騙了，原來行車紀錄器拍到的不是還原事實的真相，而是造假的車禍。

交通隊長建議 發放檢舉獎金

〔自由時報記者王錦義／花蓮報導〕行車記錄器越來越普及，也成為民眾向警方檢舉交通違規的利器！花蓮縣警局交通隊統計，民眾透過行車記錄器檢舉，從兩年前的五十多件，到去年有二百七十三件，今年才第一季結束，就已接獲一百四十五件，案件呈倍數成長。隊長黃增樟說，建議中央立法可比照環保檢舉獎金，讓全民一起改善交通。

「遇到換車道不看車的駕駛」、「高速公路驚魂記」、「差點撞到逆向車」…，在影音網站上常可看到這樣的標題，內容多是裝有行車記錄器的駕駛，把路上看到的誇張違規上傳，但有些民眾則是更積極把違規畫面，交給當地警方處理。黃增樟說，以前也常有檢舉案件，但多是民眾拿著相機去拍違規停車，較少行車間的違規檢舉。

黃增樟說，近年來因行車記錄器的普及，增加許多行車間的違規檢舉案件，例如雙黃線超車、逆向行駛、闖紅燈、佔據機車道等，都是以前比較少見的案件。而這些違規因都屬於行車的一瞬間，若沒有警方剛好在場蒐證到，多數會被違規駕駛僥倖逃過，但這些違規都是相當危險，一旦發生意外都是重大車禍。

每年30億健保支出 車禍造成

「所有的車禍肇事原因都是因為不遵守交通規則。」黃增樟說，每年健保支出有高達三十億元是花在車禍產生的健保給付上，所以不遵守交通規則而肇事，遠比亂丟垃圾所付出的社會成本更高，但政府對於亂丟垃圾、丟菸蒂等都設有環保檢舉獎金，對於攸關民眾生命安全的交通檢舉，竟沒有相關獎金，實在不合理。

黃增樟說，雖然現在沒有獎金鼓勵民眾檢舉交通違規，但還是有很多的交通尖兵主動熱心檢舉，例如花蓮就有名檢舉達人，平均每個月檢舉三、四件，不僅蒐證齊全、確實，還會製作簡報說明違規事實內容，讓警方可開罰單給違規駕駛；不過有些民眾拍攝舉發的內容不夠確實，警方對於民眾檢舉案都採嚴審標準，不會濫開罰單。