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行車紀錄器也拿來當監視器使用,台北市一間大型賣場,在手扶梯旁邊,裝上了兩支行車紀錄器對著手扶梯,民眾好奇這是拿來當監視器使用嗎?其實,監視器一支鏡頭加主機就要8千元,普通等級的行車紀錄器價格大約1千元到1千8百元,價格很省,但製造行車紀錄器的業者說,行車紀錄器要是拿來當監視器,可能每8個小時必須更換記憶卡,否則畫面被覆蓋,也找不到錄製的影片。

搭手扶梯抬頭一看,怎麼行車紀錄器裝在柱子上頭,沒幾公尺,又有一支,兩支行車紀錄器的鏡頭對著手扶梯。這是拿來當監視器用嗎?

仔細看,這裡有監視器支架、鏡頭則是用行車紀錄器代打,電線連接電源,似乎真的拿來錄影,生產行車紀錄器的業者看到影片,佩服創意。

行車紀錄器行銷經理蘇泰德:「行車紀錄器如果當監視器用的話,他很有可能在故障的時候,他並不會提醒你,如果都沒有錄影,你也不會知道。」

這間位在台北市內湖區的大賣場,用兩支行車紀錄器錄影,有多省錢,找到同款,普通規格的一支大約1千到1千8百元,但監視器一支鏡頭加主機至少8千元,這麼省錢嗎?賣場公關以假日為由,上班才能查證。

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工商時報【台北訊】

最近「中指男擋救護車」及「其它車禍自保」的新聞事件引發國人關注,讓許多人紛紛花錢添購行車記錄器;專業廠紘煒科技業務不僅只於供貨給專業打造車體廠商,更是擴展到與計程車隊、各縣市公車、客運及車輛保險公司合作,外銷更尋求歐美洲及中國大陸多面向的通路開展,對公司的營業銷售必定帶入錢潮。

坊間各種不同功能的行車記錄器,依功能多寡、攝影鏡頭數量和畫質差異,從1,500元到16,000元不等。最便宜基本款,多為一個攝影機單拍前方影像,這個對個人駕駛者似乎就已經足夠;但對於出租車、貨車、連結車等需要管理的車隊則是不足以符合需求。

紘煒科技行車記錄器可結合GPS、G-Sensor重力感測器、支援WiFi、3G上網連線傳輸即時影像,支援即時車隊後台管控,更可以整合圖資、胎壓、油表、車速等數據,讓行車記錄器除了錄影功能以外,更可以提供全面性的車隊後台管理。

此外也具備高度防震效果,模擬真車衝擊高達50G,也就是說以20噸大卡車以時速100公里瞬間撞擊下,行車記錄器外觀沒有損傷,各部配件連結依舊可以正常運作。

他牌行車記錄器經消費者使用後發現,行車記錄器的干擾波會影響車內其他車用電子產品運作;紘煒科技生產的全系列車用監視產品:監視器、攝影機、記錄器、線材,產品從設計、製造、生產都在台灣,更是全部通過專業車輛檢測中心測試,絕不會產生干擾波,行車安全紘煒科技擺在第一。

紘煒科技董事長吳敏翔表示:行車記錄器使用上是必須搭配所有的週邊配備,如監視器、攝影機、監聽器、線材等;所使用的產品及其週邊產品均須考慮電流、電壓特性及使用環境、溫度等因素,換句話說『行車記錄器就是要求品質穩定、穩定、再穩定』。歐美地區早已立法通過重型車及商務車必須把倒車監視器列為基本配備。歐美地區業已通過法案,最慢3年內行車記錄器必定成為新車出廠必需配備。

政策擬強制汽車、大貨車安裝行車記錄器之政策鼓勵下,紘煒科技光2011年元月車用電子業績台灣部份,訂單已經突破5,000組,訂單已經排到2月份,2011年的成長性相當樂觀。


新聞來源:
YAHOO新聞
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車輛行駛國道,往往只要看到測速桿或國道警察突擊攝影,就會起戒心避免違規,但很多人不知道,在國道公路警察局網站上,有個申訴連結,駕駛人只要有行車記錄器,拍下國道上違規事證,上傳網站舉發,經由國道警察檢視確認,就算不是直接被警察抓到,照樣能開罰,靠著民眾的行車記錄器,罰單量比平常多出兩成。

開在內線的自小客車,要變換車道也不打方向燈,逼得後方駕駛猛按喇叭示警,高速公路時速破百,行車狀況也就特別多,最常見的就是掉落物。大貨車載著塑膠籃,後方塑膠布被風一吹掀開來,沒綁牢的籃子一一滾落地面,還好後方車輛反應夠快急忙切到路肩,閃過這可怕的掉落物,駕駛不得已狀況下開路肩,但看看這畫面怎麼一輛接著一輛,把路肩當超車道用。

國道警察:「因為南下車比較多,前方剛好有車輛回堵的現象,事後查證差不多有二十部車。」可別以為這些違規,沒被警察國道攔下就沒事,不管是大貨車內線任意超車,還是沒繫安全帶,甚至是不打方向燈變換車道,只要有行車記錄器拍下違規事證,罰單一張也少不了,很多人不知道國道警察局網站,有個檢舉國道交通違規,行車記錄器影片上傳舉發,經過國道警察檢視,照樣可以開罰。

國道三隊交通組長黃修哲:「民眾線上違規檢舉,目前佔我們警方交通違規舉發,約一至兩成的量。」影片根據不同路段分發到國道各個分隊處理,靠著行車記錄器舉證確認罰單多出兩成,警察不用出門,業績就多兩成也太好賺,國道警急忙澄清,這些罰單算是民眾檢舉,不算在警察業績上,罰金進了公庫當然也就沒有檢舉獎金,但至少能讓違規車輛付出代價。


新聞來源:
YAHOO新聞
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現在恐怕也有車主,擔心會受電磁波影響,因為他們發現裝了行車紀錄器後,導航居然搜尋不到訊號,甚至當機,原來行車紀錄器的內部零件,會釋放電磁波,進而干擾導航系統定位;業者建議,最好把衛星導航放在行車紀錄器上方,或購買通過標檢局檢測的產品,降低電磁波干擾,影響GPS正常運作。

開車上路,通常少不了行車紀錄器和衛星導航,但2種配備放在一起時,竟然會電磁波干擾訊號,影響衛星導航功能。

把有GPS功能的智慧型手機,靠近行車紀錄器,螢幕立刻顯示「訊號被干擾」,只要把手機移開,導航功能又恢復正常。民眾:「它不知道為什麼又定不到位了。」

同樣擺放在行車紀錄器旁的衛星導航系統,有時候就突然「秀逗」,無法接收到衛星訊號,原本顯示定位成功,但只要把行車紀錄器靠近,螢幕不只顯示定位失敗,接收的衛星也跟變少,而造成訊號干擾原因,正是行車紀錄器,不斷發送電磁波。

業者:「它在操作的時候,會輻射許多的電磁波出來,如果整個設計不夠完整的話,那個輻射出來的那種電磁波,會干擾到GPS的收訊。」

避免互相干擾,最好把衛星導航或智慧型手機,放在行車紀錄器上方,或把兩者盡可能分開,業者也建議,可以把衛星接收器放在車外,減少干擾。

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