國內從96年修訂道路交通安全法規,規定大客車、大貨車和聯結車等大型車,應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀,故委託民間業者代檢,每兩年驗一次要800元,且不能與大型車定期檢驗同時辦理,引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。 未與定檢同步被嫌貴 記者丁偉杰/專題報導 運輸業者投訴說,民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元,大型車定期檢驗一次才600元,驗車時,就是要行車紀錄器檢驗合格證明,現況好比是「用800元買一張證明」,且行車紀錄器修理還要另外計價,認為不合理。 目前,公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商,提供方便的檢測地點,廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過,投訴者說,市佔率高的廠商所設的檢測點不普及,另外,行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼,致查驗該證明時,產生疑義,建議統一回歸監理單位作業。 業者指據點成本可觀 國光客運嘉義站長謝連仲說,國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家,功能都一樣,藉由行車紀錄器判讀,可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為,有助行車控管,也提醒駕駛員注意安全,他贊成調降檢驗費用,減輕運輸業負擔。 中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說,800元收費,行之有年,未曾調整過,廠商在各縣市有設點的成本考量,但全國的車輛數不斷在增加,公會希望調降費用,已向公路總局爭取。 有運輸業者直言,「實際上只有一家廠商在做」,質疑現況有無涉及聯合壟斷,而違反公平交易法規定? 樺崎實業公司代理的行車紀錄器,在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說,如果檢測點只集中在一個地方,「當然很貴」,但全國代檢所分佈據點這麼多,要投入儀器、人力等成本可觀,收費也未調漲過,對於聯合價格壟斷的說法,對廠商並不公平。 公路總局︰非所管範圍 公路總局強調,廠商應有合理的收費,貴或不貴,由市場機制決定,「要求降價,不是主管範圍」。立委江義雄表示,將要求交通部說明白。 |
- Sep 25 Wed 2013 13:17
行車紀錄器檢驗 代檢收費遭質疑 - Yahoo!奇摩新聞
- Sep 25 Wed 2013 13:17
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- Sep 25 Wed 2013 13:17
《行車記錄器發威》國道二隊線上檢舉 2個月1千件冠全台 - <wbr /
〔自由時報記者彭健禮/苗栗報導〕隨著行車記錄器的普及,民眾自拍交通違規檢舉量大增,國道公路警察局四月起建置「線上檢舉國道交通違規」專區,短短兩個月,國道二隊受理檢舉件數達一千件,是全台九個隊中最多。 國道二隊統計,「線上檢舉國道交通違規」專區啟用後,四月份接獲檢舉四百多件、五月份五百多件、六月迄今也有一百多件,主要檢舉路段為中山高速公路新竹路段,被檢舉違規情事,以違規行駛路肩最多占七成,次多者為未依規定變換車道。 國道二隊隊長陳英傑說,當檢舉人將拍攝到的交通違規影音上傳檢舉專區,警方會檢視畫面,確認違規後製單告發,並將燒製光碟寄送給被檢舉者,但因行車記錄器會收錄檢舉人車內的聲音,曾有被檢舉者聽到自己被罵髒話,還反告檢舉者。 陳英傑說,現今行車記錄器普及,汽車駕駛有違規情形,難逃他人的「監控」,呼籲用路人遵守行車規定,不僅避免荷包失血,也保障自身及他人生命安全。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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- Sep 25 Wed 2013 13:16
幾天沒開車就發不動? 行車紀錄器「吃電」 - Yahoo!奇摩新聞
最近有部分修車廠業者發現,上門求助汽車電瓶沒電的民眾變多了,一問之下才發現,原來這些車子都加裝了行車紀錄器,但因為在熄火抽出鑰匙後,沒有把插在點菸器上的行車紀錄器拔掉電源,因此緩慢的吃電,如果停放5天以上沒開,電瓶的電就可能被耗盡,但專業技師表示還有另外一種可能,就是行車紀錄器的線路經過汽車電源的保險絲盒,如果當初沒接好,也可能因此漏電。 奇怪,車子怎麼發就是發不動,感覺像是電瓶沒電,但明明大燈小燈都關了,到底怎麼回事?原來是加裝了行車紀錄器,電源直接插在點菸器上,但最近有不少民眾因為熄火下車後,沒有把點菸器拔掉,結果讓行車紀錄器持續吃電,雖然速度緩慢,如果1、2天沒發車還不會注意,但如果超過5、6天以上車都沒開,恐怕電瓶的電就會被吃光。 最近部分修車廠,每2、3天就碰到一個這種案例,不過專業技師說其實如果鑰匙拔掉,點菸器照說是不會送電,應該是有其他原因。汽修技師何先生:「像這裡有個保險絲盒座,我們一般技師在接電過程中,都會從這個保險絲座裡面去接,鑰匙抽走了可依然有正電存在,那他接(行車紀錄器)時接錯誤了,所以導致它(電瓶)有點漏電。」 也就是說就算不會透過點菸器送電,如果行車紀錄器的供電有經過保險絲盒,不管車輛有沒發動,都會緩慢消耗電瓶裡的電,因此保險起見,只要加裝行車紀錄器,熄火最好還是拔掉點菸器的電源,車子也不要超過5天不發動。 新聞來源: YAHOO新聞 |
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- Sep 25 Wed 2013 13:16
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