一名遊覽車駕駛跟其他車輛擦撞,被開了一張未裝行車紀錄器九千元紅單,但是很納悶,交通法規根本沒有強制要裝「影像紀錄器」,向上申訴,最後免罰。但員警怎麼會鬧出這樣的烏龍,來看這則報導。
許多駕駛會在車上裝設影像行車紀錄器,要是發生車禍,拍下的影像可以用來求自保,不過高雄市這一家遊覽車公司,今年二月份駕駛載著南部旅遊團前往宜蘭蘇澳遊玩,遊覽車跟垃圾車發生擦撞,員警一上車問駕駛,有沒有裝設影像行車紀錄器證明自己沒有錯,駕駛回答沒有裝設,沒想到竟然被開了張紅單,就寫著未裝行車紀錄器,開罰九千元。遊覽車駕駛:「員警他就是認為我們沒有裝設行車紀錄器,應該是影像紀錄器,所以開了一張未裝設行車紀錄器。」
根據目前交通法規,汽車影像行車紀錄器根本沒有強制性要裝設,遊覽車駕駛被開的莫名氣妙,氣得向交通裁決所申訴,遊覽車駕駛:「車子要出廠之前一定有裝設行車紀錄器,這種東西所以我們有去舉證,我們確實有裝行車紀錄器。」遊覽車申訴成功,九千元免罰,只是員警怎麼會大搞烏龍?蘇澳分局員警:「同事沒有去求證,就給他開單了。」
原來當時員警說的紀錄器,是指大型車裝設用來記錄行車時間速度的紀錄器,而不是dv影像紀錄器,駕駛以為是影像紀錄器,回答沒有,員警才會誤會,不過話又說回來,只要簡單的一個動作,員警就能得知遊覽車有沒有裝設速限紀錄紙,開單過程沒有求證,也太過於草率。
新聞來源:
YAHOO新聞
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(中央社記者江俊亮嘉義市25日電)中山高嘉義段車禍造成3死24傷慘劇,小客車駕駛今天坦承因低頭、分心而肇事,警方則感謝民眾提供行車記錄器還原現場。
國道公路警察局斗南分隊今天表示,這起車禍發生後,到底是追撞、擦撞,還是為了閃避才肇禍,由於兩車駕駛人與目擊者說法不一,因此讓案情陷入膠著。
所幸,今天有熱心民眾提供行車記錄器,從行車記錄器的錄影畫面,還原現場,也讓小客車駕駛坦承,當時確有分心低頭看儀表板及時鐘。
警方指出,從行車記錄器畫面中可以看出,自小客車的車頭先與國光號發生擦撞,之後因失控旋轉,再擦撞到國光號前輪,國光號因而失控,衝落路旁邊坡而翻覆。
國道警察斗南分隊表示,在檢視國光號的車體及自小客車上的擦撞痕跡後,與民眾提供的行車記錄器畫面大致吻合。1011125
新聞來源:
YAHOO新聞
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神達行車記錄器轉攻「肉包鐵」族!Mio首款高規小金剛搶市? (鉅亨網記者胡薏文攝)
行車記錄器不再是汽車族的獨享產品!神達(2315-TW)今天宣布,推出專為「肉包鐵」機車族打造的「Mio小金鋼」行車記錄器,首款先以高階規格打口碑,具有全機身、全配件防水,並採用1080P Full HD高畫質、120度超廣角鏡頭、500畫素錄影規格。神達還預定繼續推出外接智慧型手機功能的機車專用行車記錄器,並涵蓋高、中、低階市場。
神達行動通訊產品事業群總經理張樂群指出,Mio身為導航和行車記錄器先鋒者,11年來已跨足多元化商品線,從車用導航、軟體App、戶外運動商品、車隊管理、醫療照護等,行車記錄器在台灣市占率約2成,但以台灣機車數量約1400-1500萬台,平均每1.58人就擁有一台,考量到「肉包鐵」族的需求,決定推出機車族專用的行車紀錄器搶市。
神達估算,以1500萬台機車估算,如有1成客戶安裝行車紀錄器,潛在市場達150萬台,而台灣目前行車紀錄器市場每年約40萬台,「機車族」的商機高出數倍。
神達也藉由此次發表的首款機車行車記錄器,作為Mio品牌產品版圖再擴張的重要里程碑。透過Mio小金剛的發表會,
也藉此宣布Mio產品已成功跨越整合機車、自行車以及汽車類等各類型交通工具。
神達指出,Mio小金剛機身僅95公克,搭配快拆卡榫設計,使用者可以輕鬆拆下機身隨身攜帶,避免機器暴露在外,被順手牽羊的可能。而機車族長期在戶外,天氣變化會直接影響任何架在機車上的3C產品功能。Mio小金剛因應這樣的困擾,全機身通過SGS認證,具備IPX8防水等級測試,擁有60分鐘內,水下3米的防水功能。同時,Mio小金剛亦搭配專屬的--雙頭防水車充線電源線,使用者可一邊充電一邊錄影,無論狂風暴雨、風吹日曬,皆可保障行車記錄。
新聞來源:
YAHOO新聞
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