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儘管日本首相安倍晉三上台後，積極弱化日圓來挽救出口，但日產和豐田等車商認為，近期日圓貶值幅度還不夠，兌美元匯率至少要貶值至100日圓才算適中，而且日本應與大陸改善關係，以免影響日本 汽車在大陸的銷售表現。

日產執行長高恩(Carlos Ghosn)認為，日圓兌美元匯率來到100 日圓水準，才算處於合理價位，而不妨礙其銷售表現。

豐田社長豐田章男也不滿意目前日圓匯率水準。他強調過去4年日圓兌美元匯率升值近40％，在2011年還創下戰後新高價，已衝擊日本製造業，尤其破壞汽車業對抗通用、福斯和現代汽車等海外對手的競爭力。

豐田章男（左）強調過去4年日圓兌美元匯率升值近40％，在2011年還創下戰後新高價，已衝擊日本製造業，圖為Toyota與BMW集團，於美國時間7月29日時，為彼此簽下一紙MOU合作備忘錄，以強化雙集團在產品開發與合作上之關係，右為BMW AG董事會主席Norbert Reithofer。

安倍承諾以弱化日圓和推高通膨等手段來推升經濟成長，而贏得去年12月中的國會大選。儘管日圓兌美元匯率在12月31日已貶值至86.715日圓，但專家預測日圓短線可能再度轉強。

日圓兌美元匯率在2012年貶值逾10％，跌幅高居彭博相關加權指數 (Bloomberg Correlation-Weighted Indexes)追蹤的10大已開發國家貨幣之冠。

日本車商自身評估，日圓兌美元匯率每升值或貶值1日圓，對日產和豐田年度營運獲利增或減的影響，分別為200億日圓和350億日圓。除了不滿意目前日圓匯率水準，日本車商還希望日本與大陸，能儘快修復因領土糾紛而受破壞的兩國關係。

高恩說，若反日情緒長期影響大陸民眾購買日貨的意願，日產將必須調整其長期投資計劃，因此正密切注意兩國關係的變化。豐田章男也希望兩國關係儘快正常化，以免繼續影響日本汽車在大陸的銷售。