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工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了F2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月在全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。

天瀚官網：www.aiptek.tw，全球官網：www.aiptek.com，連絡電話：（03）567-8138。

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。

FLASH控制IC安國(8054-TW)第 3 季營運走勢趨穩，隨著FLASH缺貨問題舒緩，相關IC出貨力道也回升，不過與PC相關之晶片(讀卡機、PC CAM晶片)需求仍偏弱，法人估營收約與第 2 季持平或向下滑落，不過安國持續開拓新產品商機，將PC CAM產品線往外延伸至行車紀錄器的攝影機控制晶片，瞄準中階市場，營運長蔡玲君表示，8 月已開始小量出貨，明年出貨動可望緩步升溫。

安國指出，行車紀錄器是從既有的PC CAM產品線延伸出來，自去年下半年開始布局與推廣，主打中階市場，8 月已小量出貨，目前以中國大陸市場為主。

蔡玲君指出，今年FLASH市況雜音多，有些廠商也退出經營，正好給安國一個營運檢討的機會，今年正逐步調整，也針對新產品陸續布局，期望明年營運能轉佳。安國近年也持續招募人員，蔡玲君表示，近年安國每年皆以增加10%相關研發人員的方式拓展人力，搶攻新市場商機；根據安國財報顯示，2011年安國員工約370人，2012年底約419人，今年人數持續增加。

就近期營運而言，蔡玲君指出，由於今年FLASH市況雜音多，導致前 7 月營收仍較去年下滑，也使得今年產業營運挑戰增加， 8 月的表現可望回到去年同期水準，較 7 月明顯回溫，而 9 月能見度則仍相對有限，不過會努力維持在 2 億元以上，法人則預期，由於PC相關需求力道仍弱勢，因此預期安國第 3 季營收約與第 2 季持平或微幅下滑。

除行車紀錄器外，安國指出，EMMC與USB 3.0皆有新產品持續開發當中；其中EMMC進度較為緩慢，但USB 3.0晶片已轉用旗下子公司安格科技開發之實體層(PHY)，產品成本結構將會更為有利。

工商時報【台北訊】

近年來，隨著人類科技進步速度加快，許多新產品不斷地在市面上推陳出新，其中「行車記錄器」絕對是最熱門的商品之一。其實行車記錄器一開始在市面上的接受度並不高，認為這不是一項必需品，直到去年年底某男子擋救護車事件、拖吊車違規蛇行惡意逼車事件，才慢慢被注意到它的價值，開始成為市面上暢銷的商品。

行車記錄器也就是監視器的種類之一，一般監視器只能安裝在定點，而行車記錄器則可以隨著汽車行動記錄影音，因此才有「行車記錄器」的稱號。大部分的人用來確保自己的行車安全及肇事糾紛的自保，也有人用行車記錄器來取締亂丟菸蒂和亂吐檳榔汁的人賺取外快。而隨著各家品牌行車記錄器功能的研發創新，用途越來越廣，像胎壓偵測器、照相機、測速器、結合MP3及GPS功能到多鏡頭廣角視野，所以未來行車記錄器將不僅單純是記錄影像，而是會發展成一種多元化的高科技產品。另外在用途上，也會從原本的汽車拓展到機車、腳踏車、各類極限運動等，搭配現在資訊爆炸的時代，影片訊息的傳遞將更為快速普及。

行車記錄器發展至今，與生活中的密切性越來越高，此項高科技產品不僅可以記錄隨時的路況，更可以保障事故發生時自身的權益，因此行車記錄器的使用率漸漸提高；鑒於功能的多元化，價格趨近於平價，可說是人類智慧的結晶、新時代的產品，相信行車記錄器將會成為每輛車不可或缺的貼身祕書。

以生產DV(攝錄影機)產品起家的消費性光學產品廠商天瀚科技(6225-TW)目前除致力開發包括適用於蘋果及Android平台手機微投影機上市之外，也積極以其核心技術開發多功行車紀錄器產品上市搶市場；天瀚科技今天指出，其行車紀錄器產品並將神腦(2450-TW)推出門號續約專案。

天瀚科技指出，天瀚科技以其完整攝影產品研發、設計核心技術近年來逐步將研發資源投注於行車紀錄器產品線，也因此行車產品的畫質、穩定度與效能都大幅提升。

天瀚科技指出，天瀚高畫質行車紀錄器新產品，強調高清晰、高解析、不失真，除了搭載天瀚獨家攝影色差校正技術，還內建專業級的6層玻璃鏡頭、新一代安霸處理晶片、G-Sensor碰撞感應器、夜視大光圈，並擁有停車監控模式、快速四連拍、緊急錄影、真人語音提示等行車必備軟體支援。

天瀚科技指出，在天瀚與神腦結盟後，不僅未來於全省450家門市都可選購天瀚行車產品，搭配中華電信(2412-TW)語音資費續約方案後，將以具破壞力的價格進入市場。

天瀚在應用手機外接微投影機的開發上，目前已有應用於蘋果iPhone 4的產品上市，並且也推出Android平台手機微投影機，至於蘋果的新產品手機iPhone 5產品，因其底部連接器的針腳數與原有iPhone不同，天瀚科技已取得iPhone 5手機進行應用新產品的開發並尋求儘快獲美商蘋果公司的認證。?

工商時報【黃志偉】

GPS衛星定位防盜系統研發製造商臻隆國際航電，以高品質與創新的精神開發與生活結合的產品，隨著民眾愈形倚重行車導航與行車記錄的生活趨勢下，持續創新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，提供民眾更高品質、更便利、更安全的行車利器。

成立近12年的臻隆國際航電一向以研發製造為主，主要產品為車輛監控管理、個人汽車防盜系統、行車記錄器、衛星導航四大領域，客戶遍及歐美、馬來西亞及新加坡，而為擴大營收獲利與公司知名度，近3年來逐漸邁入品牌行銷領域，目前以銳迪客radiQ品牌行銷國內。

有鑑於近幾年來國內行車記錄器需求增溫，但市售商品良莠不齊，為提供消費者更高品質的生活化車用產品，臻隆國際航電新推出銳迪客（radiQ）三合一GPS導航行車記錄器PT-510與小巧迷你的行車記錄器R7，銷售點包括車麗屋、麗車坊以及近300家汽車保養廠等車用通路以及知名網購通路，目前更積極佈局3C通路。

臻隆國際航電業務經理周琦森表示，PT-510結合行車記錄、衛星導航（含定點測速）及胎壓偵測三大功能，尤其車禍統計因爆胎釀成事故的比例相當高，胎壓偵測更可預防爆胎維護行車安全，也是其他品牌導航行車記錄器所沒有的。另外，搭載2吋螢幕的小巧型行車記錄器R7，具真正720P HD高畫質與120度超廣角，搭載低照度處理元件讓夜間拍攝清晰，金屬外殼設計散熱佳，加上配備防爆型電池，行車記錄更安全有保障。

周琦森指出，藝人Makiyo事件突顯行車記錄器可保障自己，也能保障別人，以及夜視拍攝畫面清晰的重要性。因此建議挑選行車記錄器時，要注意影像畫質最好要HD 720P，可視角夠廣到120度，不眩光、不反光，具低照度拍攝清晰能力，以及不斷秒、不干擾車用電子設備等。

交通隊長建議 發放檢舉獎金

〔自由時報記者王錦義／花蓮報導〕行車記錄器越來越普及，也成為民眾向警方檢舉交通違規的利器！花蓮縣警局交通隊統計，民眾透過行車記錄器檢舉，從兩年前的五十多件，到去年有二百七十三件，今年才第一季結束，就已接獲一百四十五件，案件呈倍數成長。隊長黃增樟說，建議中央立法可比照環保檢舉獎金，讓全民一起改善交通。

「遇到換車道不看車的駕駛」、「高速公路驚魂記」、「差點撞到逆向車」…，在影音網站上常可看到這樣的標題，內容多是裝有行車記錄器的駕駛，把路上看到的誇張違規上傳，但有些民眾則是更積極把違規畫面，交給當地警方處理。黃增樟說，以前也常有檢舉案件，但多是民眾拿著相機去拍違規停車，較少行車間的違規檢舉。

黃增樟說，近年來因行車記錄器的普及，增加許多行車間的違規檢舉案件，例如雙黃線超車、逆向行駛、闖紅燈、佔據機車道等，都是以前比較少見的案件。而這些違規因都屬於行車的一瞬間，若沒有警方剛好在場蒐證到，多數會被違規駕駛僥倖逃過，但這些違規都是相當危險，一旦發生意外都是重大車禍。

每年30億健保支出 車禍造成

「所有的車禍肇事原因都是因為不遵守交通規則。」黃增樟說，每年健保支出有高達三十億元是花在車禍產生的健保給付上，所以不遵守交通規則而肇事，遠比亂丟垃圾所付出的社會成本更高，但政府對於亂丟垃圾、丟菸蒂等都設有環保檢舉獎金，對於攸關民眾生命安全的交通檢舉，竟沒有相關獎金，實在不合理。

黃增樟說，雖然現在沒有獎金鼓勵民眾檢舉交通違規，但還是有很多的交通尖兵主動熱心檢舉，例如花蓮就有名檢舉達人，平均每個月檢舉三、四件，不僅蒐證齊全、確實，還會製作簡報說明違規事實內容，讓警方可開罰單給違規駕駛；不過有些民眾拍攝舉發的內容不夠確實，警方對於民眾檢舉案都採嚴審標準，不會濫開罰單。

一名遊覽車駕駛跟其他車輛擦撞，被開了一張未裝行車紀錄器九千元紅單，但是很納悶，交通法規根本沒有強制要裝「影像紀錄器」，向上申訴，最後免罰。但員警怎麼會鬧出這樣的烏龍，來看這則報導。

許多駕駛會在車上裝設影像行車紀錄器，要是發生車禍，拍下的影像可以用來求自保，不過高雄市這一家遊覽車公司，今年二月份駕駛載著南部旅遊團前往宜蘭蘇澳遊玩，遊覽車跟垃圾車發生擦撞，員警一上車問駕駛，有沒有裝設影像行車紀錄器證明自己沒有錯，駕駛回答沒有裝設，沒想到竟然被開了張紅單，就寫著未裝行車紀錄器，開罰九千元。遊覽車駕駛：「員警他就是認為我們沒有裝設行車紀錄器，應該是影像紀錄器，所以開了一張未裝設行車紀錄器。」

根據目前交通法規，汽車影像行車紀錄器根本沒有強制性要裝設，遊覽車駕駛被開的莫名氣妙，氣得向交通裁決所申訴，遊覽車駕駛：「車子要出廠之前一定有裝設行車紀錄器，這種東西所以我們有去舉證，我們確實有裝行車紀錄器。」遊覽車申訴成功，九千元免罰，只是員警怎麼會大搞烏龍？蘇澳分局員警：「同事沒有去求證，就給他開單了。」

原來當時員警說的紀錄器，是指大型車裝設用來記錄行車時間速度的紀錄器，而不是dv影像紀錄器，駕駛以為是影像紀錄器，回答沒有，員警才會誤會，不過話又說回來，只要簡單的一個動作，員警就能得知遊覽車有沒有裝設速限紀錄紙，開單過程沒有求證，也太過於草率。

（中央社記者江俊亮嘉義市25日電）中山高嘉義段車禍造成3死24傷慘劇，小客車駕駛今天坦承因低頭、分心而肇事，警方則感謝民眾提供行車記錄器還原現場。

國道公路警察局斗南分隊今天表示，這起車禍發生後，到底是追撞、擦撞，還是為了閃避才肇禍，由於兩車駕駛人與目擊者說法不一，因此讓案情陷入膠著。

所幸，今天有熱心民眾提供行車記錄器，從行車記錄器的錄影畫面，還原現場，也讓小客車駕駛坦承，當時確有分心低頭看儀表板及時鐘。

警方指出，從行車記錄器畫面中可以看出，自小客車的車頭先與國光號發生擦撞，之後因失控旋轉，再擦撞到國光號前輪，國光號因而失控，衝落路旁邊坡而翻覆。

國道警察斗南分隊表示，在檢視國光號的車體及自小客車上的擦撞痕跡後，與民眾提供的行車記錄器畫面大致吻合。1011125

25號凌晨一輛貨櫃車行經國道一號北上新竹路段，因為故障停靠路肩下車查看，才剛下車就被後方大貨車撞上，整個人彈到車道上，再遭來往車輛輾過，身首異處，駕駛肇事逃逸，路過民眾提供行車記錄器給警方，循線逮捕肇事駕駛。

車子開在高速公路，天色相當昏暗，突然間，駕駛聽到碰的一聲，接著看到前方，像是有個人影掉到車道上，他急忙切到中線，閃過不明物體後，再切回外側慢慢停靠路肩。和朋友下車查看，看到一名男子躺在車道上，第一時間他立刻拿出手機打電話報警，接著就看到他衝出去站在路邊，不顧危險指揮後方車輛閃避。

一心一意只想救人，忘了自己就站在高速公路上，吳姓駕駛說，當時沒想這麼多，只是貨櫃車司機被撞死後，又遭後方車輛輾過，身首異處，行車記錄器還拍下肇事的大貨車撞上人後，煞車燈一度亮了一下，接著連停車查看都沒有，快速開走。

撞死人肇事逃逸，警方根據多台車輛提供的行車記錄器交叉比對，終於揪出躲了四天的肇事駕駛。

最近有部分修車廠業者發現，上門求助汽車電瓶沒電的民眾變多了，一問之下才發現，原來這些車子都加裝了行車紀錄器，但因為在熄火抽出鑰匙後，沒有把插在點菸器上的行車紀錄器拔掉電源，因此緩慢的吃電，如果停放5天以上沒開，電瓶的電就可能被耗盡，但專業技師表示還有另外一種可能，就是行車紀錄器的線路經過汽車電源的保險絲盒，如果當初沒接好，也可能因此漏電。

奇怪，車子怎麼發就是發不動，感覺像是電瓶沒電，但明明大燈小燈都關了，到底怎麼回事？原來是加裝了行車紀錄器，電源直接插在點菸器上，但最近有不少民眾因為熄火下車後，沒有把點菸器拔掉，結果讓行車紀錄器持續吃電，雖然速度緩慢，如果1、2天沒發車還不會注意，但如果超過5、6天以上車都沒開，恐怕電瓶的電就會被吃光。

最近部分修車廠，每2、3天就碰到一個這種案例，不過專業技師說其實如果鑰匙拔掉，點菸器照說是不會送電，應該是有其他原因。汽修技師何先生：「像這裡有個保險絲盒座，我們一般技師在接電過程中，都會從這個保險絲座裡面去接，鑰匙抽走了可依然有正電存在，那他接(行車紀錄器)時接錯誤了，所以導致它(電瓶)有點漏電。」

也就是說就算不會透過點菸器送電，如果行車紀錄器的供電有經過保險絲盒，不管車輛有沒發動，都會緩慢消耗電瓶裡的電，因此保險起見，只要加裝行車紀錄器，熄火最好還是拔掉點菸器的電源，車子也不要超過5天不發動。

一名遊覽車駕駛跟其他車輛擦撞，被開了一張未裝行車紀錄器九千元紅單，但是很納悶，交通法規根本沒有強制要裝「影像紀錄器」，向上申訴，最後免罰。但員警怎麼會鬧出這樣的烏龍，來看這則報導。

許多駕駛會在車上裝設影像行車紀錄器，要是發生車禍，拍下的影像可以用來求自保，不過高雄市這一家遊覽車公司，今年二月份駕駛載著南部旅遊團前往宜蘭蘇澳遊玩，遊覽車跟垃圾車發生擦撞，員警一上車問駕駛，有沒有裝設影像行車紀錄器證明自己沒有錯，駕駛回答沒有裝設，沒想到竟然被開了張紅單，就寫著未裝行車紀錄器，開罰九千元。遊覽車駕駛：「員警他就是認為我們沒有裝設行車紀錄器，應該是影像紀錄器，所以開了一張未裝設行車紀錄器。」

根據目前交通法規，汽車影像行車紀錄器根本沒有強制性要裝設，遊覽車駕駛被開的莫名氣妙，氣得向交通裁決所申訴，遊覽車駕駛：「車子要出廠之前一定有裝設行車紀錄器，這種東西所以我們有去舉證，我們確實有裝行車紀錄器。」遊覽車申訴成功，九千元免罰，只是員警怎麼會大搞烏龍？蘇澳分局員警：「同事沒有去求證，就給他開單了。」

原來當時員警說的紀錄器，是指大型車裝設用來記錄行車時間速度的紀錄器，而不是dv影像紀錄器，駕駛以為是影像紀錄器，回答沒有，員警才會誤會，不過話又說回來，只要簡單的一個動作，員警就能得知遊覽車有沒有裝設速限紀錄紙，開單過程沒有求證，也太過於草率。

車輛行駛國道，往往只要看到測速桿或國道警察突擊攝影，就會起戒心避免違規，但很多人不知道，在國道公路警察局網站上，有個申訴連結，駕駛人只要有行車記錄器，拍下國道上違規事證，上傳網站舉發，經由國道警察檢視確認，就算不是直接被警察抓到，照樣能開罰，靠著民眾的行車記錄器，罰單量比平常多出兩成。

開在內線的自小客車，要變換車道也不打方向燈，逼得後方駕駛猛按喇叭示警，高速公路時速破百，行車狀況也就特別多，最常見的就是掉落物。大貨車載著塑膠籃，後方塑膠布被風一吹掀開來，沒綁牢的籃子一一滾落地面，還好後方車輛反應夠快急忙切到路肩，閃過這可怕的掉落物，駕駛不得已狀況下開路肩，但看看這畫面怎麼一輛接著一輛，把路肩當超車道用。

國道警察：「因為南下車比較多，前方剛好有車輛回堵的現象，事後查證差不多有二十部車。」可別以為這些違規，沒被警察國道攔下就沒事，不管是大貨車內線任意超車，還是沒繫安全帶，甚至是不打方向燈變換車道，只要有行車記錄器拍下違規事證，罰單一張也少不了，很多人不知道國道警察局網站，有個檢舉國道交通違規，行車記錄器影片上傳舉發，經過國道警察檢視，照樣可以開罰。

國道三隊交通組長黃修哲：「民眾線上違規檢舉，目前佔我們警方交通違規舉發，約一至兩成的量。」影片根據不同路段分發到國道各個分隊處理，靠著行車記錄器舉證確認罰單多出兩成，警察不用出門，業績就多兩成也太好賺，國道警急忙澄清，這些罰單算是民眾檢舉，不算在警察業績上，罰金進了公庫當然也就沒有檢舉獎金，但至少能讓違規車輛付出代價。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕愛車加裝導航機、行車紀錄器的情況越來越普遍，但此類設備使用點菸器電源、長期「吃電」導致車輛無法發動的情況也經常發生。汽修業者提醒，車輛如果幾天不使用，最好拔除電源。

導航機幾乎已是新出廠車輛基本配備，加裝行車紀錄器也成為一種流行，Makiyo案發生後，加裝行車紀錄器的計程車有激增趨勢。計程車運將「養樂多」就指出，農曆年前，車隊裡有裝的沒幾個，但Ma案發生後，車隊裡至少三分之一的司機已加裝。

但因此類儀器多屬事後加裝，多數使用車內點菸器電源，在民眾不熟悉車輛機械原理下，導航機、行車紀錄器「吃電」、導致車輛無法發動的案例也越來越多。

車輛修理業者莊桂鴻指出，這樣的案例現在幾乎一、兩天就會碰上一個，還有車主為「才剛換的電池怎麼會沒電」氣急敗壞；其實，此類案例車主都是五天、七天以上沒有開車，導航機或行車紀錄器「吃電」所致，特別是行車紀錄器，幾乎都是外接電源，發生此一情況的機會特別大。

莊桂鴻指出，多數車輛的點菸器在熄火後，仍會緩慢的耗費少許電源，如果只是一、兩天沒開車，不至於有影響，但如果超過五天，就難保車子還能發動。

車輛熄火 一併拔除點菸器電源

據了解，桃園機場即因為已發生多次類似案例，機場一度在停車場公告，提醒出國多日才會返國使用車輛的車主，將行車紀錄器電源拔除，以免車輛無法發動。

在公務系統擔任駕駛的李先生指出，平日負責駕駛的公務車有加裝行車紀錄器，有次由於「老闆」休長假，公務車多日沒有使用，等到要用時，卻發現無法發動，幸好公務車上都備有「救車線」，接了其他公務車電源才順利發動。

行車記錄器品牌大廠群華電子熱心社會公益，昨（十五）日到縣府捐贈一千台高畫質行車記錄器給苗栗縣公益及弱勢團體，縣長劉政鴻致贈感謝狀表達謝意，並表示將優先安裝在縣府溫馨巴士、教養院復康巴士及縣內各幼兒園交通車，提升行車安全保障。

由群聯集團「多媒體部門轉投資設廠的群華電子，以自有品牌「EagleHD行車記錄器」打開市場通路，並陸續榮獲台灣創業家大獎及國家品牌玉山獎肯定，董事長陳榮偉創業有成，近幾年來熱心參與公益捐贈回饋地方。

在苗栗縣工策會、中小企業榮譽指導員協進會居中牽線下，群華董事長陳榮偉、群聯副總經理鄺宗宏十五日上午到苗栗縣政府捐贈千台行車記錄器，由苗栗縣幼兒協會理事長王葵雲、私立幼安教養院院長林勤妹代表受贈。

苗栗縣長劉政鴻也頒贈感謝狀，表揚群華電子的義行善舉。他說，一台行車記錄器價值四、五千元，光是幼安教養院需求就達二十台，是不小的負擔，感恩群華電子捐贈優質產品，保障公益及弱勢團體交通車行車途中的安全與權益。

〔自由時報記者廖雪茹／新竹報導〕為了避免行車糾紛，越來越多車主裝設行車紀錄器，但上萬元的器材，也易引起宵小覬覦；有受害者上網PO文大吐苦水，網友熱情分享防竊之道。警方則建議，下車時隨手取走最安全，才不會成為小偷鎖定下手的對象。

「車窗被敲破了，行車紀錄器被偷！」交通事故糾紛、交通違規舉發、假車禍真詐財等事件頻傳，許多車主在愛車上安裝行車紀錄器，花費從數百元到2萬多元都有，希望在關鍵時刻能發揮「影像會說話」的作用，保障自身的權益。不過，卻有不少車主慘遭小偷敲破車窗，只為竊取行車紀錄器！器材被偷，還要花錢修車窗，實在傷很大，不禁上網大吐苦水。

熱情網友紛紛建議安裝隱藏式的行車紀錄器，或使用附設鏡片「偽裝」，讓人從車外看不見行車紀錄器；有人則建議，架設可分式的中控主機和鏡頭，離車時帶走主機。

警方和汽車維修廠業者異口同聲建議車主，下車時隨手帶走財物最安全！業者說，有車主車窗被敲破，一檢查，竟是車內娃娃被偷，嘔到不行。

警方說，竊賊通常在深夜逗留街頭，隨機尋找下手目標。車主要避免愛車變成「肥羊」，不管是GPS衛星定位儀、行車紀錄器，還是手提包、回數票、外套、零錢等，養成下車時帶走的習慣，淨空車內就是最簡單的防竊之道！

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神達行車記錄器轉攻「肉包鐵」族！Mio首款高規小金剛搶市? (鉅亨網記者胡薏文攝)

行車記錄器不再是汽車族的獨享產品！神達(2315-TW)今天宣布，推出專為「肉包鐵」機車族打造的「Mio小金鋼」行車記錄器，首款先以高階規格打口碑，具有全機身、全配件防水，並採用1080P Full HD高畫質、120度超廣角鏡頭、500畫素錄影規格。神達還預定繼續推出外接智慧型手機功能的機車專用行車記錄器，並涵蓋高、中、低階市場。

神達行動通訊產品事業群總經理張樂群指出，Mio身為導航和行車記錄器先鋒者，11年來已跨足多元化商品線，從車用導航、軟體App、戶外運動商品、車隊管理、醫療照護等，行車記錄器在台灣市占率約2成，但以台灣機車數量約1400-1500萬台，平均每1.58人就擁有一台，考量到「肉包鐵」族的需求，決定推出機車族專用的行車紀錄器搶市。

神達估算，以1500萬台機車估算，如有1成客戶安裝行車紀錄器，潛在市場達150萬台，而台灣目前行車紀錄器市場每年約40萬台，「機車族」的商機高出數倍。

神達也藉由此次發表的首款機車行車記錄器，作為Mio品牌產品版圖再擴張的重要里程碑。透過Mio小金剛的發表會，
也藉此宣布Mio產品已成功跨越整合機車、自行車以及汽車類等各類型交通工具。

神達指出，Mio小金剛機身僅95公克，搭配快拆卡榫設計，使用者可以輕鬆拆下機身隨身攜帶，避免機器暴露在外，被順手牽羊的可能。而機車族長期在戶外，天氣變化會直接影響任何架在機車上的3C產品功能。Mio小金剛因應這樣的困擾，全機身通過SGS認證，具備IPX8防水等級測試，擁有60分鐘內，水下3米的防水功能。同時，Mio小金剛亦搭配專屬的--雙頭防水車充線電源線，使用者可一邊充電一邊錄影，無論狂風暴雨、風吹日曬，皆可保障行車記錄。

急診室暴力頻傳，有醫師為了自保，竟然在診間加裝行醫紀錄器。因此，有立委提出刑法修正草案，要將危害醫療安全納入公共危險罪範圍，並要求警方加強巡護，終結醫療暴力。

(蕭照平報導)

曾經在電視劇飾演「黑支老大」的演員陳清達，日前在彰基急診室對醫師拳打腳踢。顯示急診室還是受到暴力陰影壟罩，讓不少醫師想方設法自保，「臺灣醫療勞動正義與病人安全促進聯盟理事長」張志華就說，在台灣行醫，要帶行車記錄器。

『上班隨身要帶的東西，錄音筆，針孔攝影機甚至不少急診室醫師在診間要裝行車記錄器，為了要保護自己這真的很可悲，在台灣行醫居然要裝行醫紀錄器』

民進黨立委田秋堇則表示，會透過修法，要將急診室暴力行為列為公訴罪。

『劉建國委員、林世嘉委員跟我，我們要提出修法，就是以強暴脅迫恐嚇非法的方法，危害醫療安全者或其設施者，要處七年以下有期徒刑，而且是非告訴乃論的公訴罪』

現在恐怕也有車主，擔心會受電磁波影響，因為他們發現裝了行車紀錄器後，導航居然搜尋不到訊號，甚至當機，原來行車紀錄器的內部零件，會釋放電磁波，進而干擾導航系統定位；業者建議，最好把衛星導航放在行車紀錄器上方，或購買通過標檢局檢測的產品，降低電磁波干擾，影響GPS正常運作。

開車上路，通常少不了行車紀錄器和衛星導航，但2種配備放在一起時，竟然會電磁波干擾訊號，影響衛星導航功能。

把有GPS功能的智慧型手機，靠近行車紀錄器，螢幕立刻顯示「訊號被干擾」，只要把手機移開，導航功能又恢復正常。民眾：「它不知道為什麼又定不到位了。」

同樣擺放在行車紀錄器旁的衛星導航系統，有時候就突然「秀逗」，無法接收到衛星訊號，原本顯示定位成功，但只要把行車紀錄器靠近，螢幕不只顯示定位失敗，接收的衛星也跟變少，而造成訊號干擾原因，正是行車紀錄器，不斷發送電磁波。

業者：「它在操作的時候，會輻射許多的電磁波出來，如果整個設計不夠完整的話，那個輻射出來的那種電磁波，會干擾到GPS的收訊。」

避免互相干擾，最好把衛星導航或智慧型手機，放在行車紀錄器上方，或把兩者盡可能分開，業者也建議，可以把衛星接收器放在車外，減少干擾。

急診室暴力頻傳，有醫師為了自保，竟然在診間加裝行醫紀錄器。因此，有立委提出刑法修正草案，要將危害醫療安全納入公共危險罪範圍，並要求警方加強巡護，終結醫療暴力。

(蕭照平報導)

曾經在電視劇飾演「黑支老大」的演員陳清達，日前在彰基急診室對醫師拳打腳踢。顯示急診室還是受到暴力陰影壟罩，讓不少醫師想方設法自保，「臺灣醫療勞動正義與病人安全促進聯盟理事長」張志華就說，在台灣行醫，要帶行車記錄器。

『上班隨身要帶的東西，錄音筆，針孔攝影機甚至不少急診室醫師在診間要裝行車記錄器，為了要保護自己這真的很可悲，在台灣行醫居然要裝行醫紀錄器』

民進黨立委田秋堇則表示，會透過修法，要將急診室暴力行為列為公訴罪。

『劉建國委員、林世嘉委員跟我，我們要提出修法，就是以強暴脅迫恐嚇非法的方法，危害醫療安全者或其設施者，要處七年以下有期徒刑，而且是非告訴乃論的公訴罪』